用车指导 跟我试驾 2016-01-19
追根溯源 中国汽车牌照的风云史
世界上第一块牌照可以追溯到1899年。而中国第一块牌照,就要从清光绪年间说起了,在清光绪二十七年(1901年)冬天,匈牙利人李恩时(Leinz)将2辆汽车带入了中国上海,同年腊月二十一日(1902年1月20日),由外国人组成的上海公共租界工部局,给这2辆汽车发放了和马车牌照一样的临时牌照。中国汽车的“户籍”管理也由此拉开序幕。

到了1912年的时候,上海已经有了140辆汽车,工部局就决定对上海发放汽车牌照,牌照样式比较单一,设置了从1号到500号私家车牌。每个季度还要缴纳15白银的税。当时在上海的能买起私家车的,非富即贵,要么就是外籍人士和黑社会,根本不在乎这点钱,而且很多人都想要第一个车牌,彰显自己的身份。但中国的第一块汽车牌照是被一名丹麦国籍的医生拍走的,后来他回国后,汽车连同牌照一起被宁波籍的地产大亨周湘云买走了,之后一直在周湘云的弟弟卿手周纯上。

关于这件事,至今还有一个江湖传说在流传,说是周湘云斥巨资在上海买到了中国“001”号私家车牌,然后同为地产巨头的犹太人哈同也想要这块车牌,协商后想要从周湘云手中买走,但是周纯卿不干啊。那怎么办?哈同就放出狠话,只要这个车牌出现在马路上,就会派人砸掉这辆车;甚至为了这块牌照,哈同还不惜和周湘云打官司,颇有我“叶良辰”的架势。

不过上海师大教授铭表示,这个江湖传闻显然是不实的,因为据史料记载,哈同与周家两代人素有矫情,每到岁末年初都会去周家登门拜访,借用周湘云的顶花翎朝服,怎么可能夺周家之美呢?这辆车和车牌最后一次使用是在1945年周纯卿的葬礼上,开过上海街头之后,从此就消失在人们的视野之中。这块富有传奇色又充满历史意义的车牌最终不知流落何处,实为憾事。

建国后第一代汽车牌照(1949年9月至1950年9月)

当时全国各地还处于“各自为政”的状态,牌照没有统一的设计和编号规则,样式更是五花八门,也正因为如此,很多人在说中国汽车牌照历史的时候并没有提及这段时期。上图为这一期间的北京汽车牌照。

第二、三、四代汽车牌照(1950年10月至1986年7月)

从1951开始走正式发放的汽车牌照采用的是序列式机动车牌照,号码以省为单位,从小到大依次排列,这种排列方式的牌照从上世纪50年代一直使用到上世纪90年代,是我国目前持续时间最长的一种牌照组合方式,期间在1960年,全国统一规范了牌照的大小、颜色和材质,材质由最初的铁皮,到1973年改成塑料,最后在1986年改为铝合金金材质。

在上世纪80年代末期,“吉祥号”出现之后;许多人托关系要“好号”,引发了很大矛盾。此外,当时的车辆数量猛烈增加,原有的牌照数目无法满足需求,群众不满意,而且期间还滋生了许多腐败。

第五代汽车牌照(1986年8月至1994年6月)

第五代汽车牌照和上一代汽车牌照的排序方式是一样的,都是序列式牌照,但从这一代开始,中国牌照受到了日本汽车牌照的影响,牌照内容上分为两行,上面有一行小字,表示“发证机关代码”,省市区全名+两位数字序号(01-99,使馆车是三位数),而上面一行小字的序号表示省内各市。第二行的大字是五位数编码。在车型区分上,依次为:小车绿牌,大车红牌,外籍车黑牌,教练车、试验车蓝牌,等等。这一代牌照也非称为86式。

第六代汽车牌照(1994年至今)

第六代汽车牌照的全名叫做“九二式机动车牌照”,这种牌照的样式是在1992年定下来的,可以看出来借鉴了欧洲车牌的样式,最早在乌鲁木齐、大庆等地区试行,于1994夏天在全国大规模换发,与序列式牌照相比,92式牌照只有一行字,字体大了很多,更有利于识别。

为了解决车管部门和群众之间因选号而发生的矛盾,更为了杜绝腐败的滋生。92式牌照发放实施了“电脑选号”,把50或者100个号牌分为一组,输入电脑中,让车主当场随机选择,这样的方式看起来虽然公平,但是个别车管部门和个人,却在暗中留下一些数字组合较好的号牌,并以不法手段高价转让。

“02式”个性牌照

现在在北京、天津、深圳、杭州这四个城还能看到挂着两行字、蓝白底、黑字的一款车牌,这种车牌被称作“02式”个性车牌,在2002年8月12日在上述四个城市进行试点,在外观上,又借鉴了美国的车牌格式布局,美国车牌上方一行小字是州名,中国02式牌照也把表示地名的“发证机关代码”写在牌照上方,有一个汉字和一个大写的英文字母,前者是所属的省、自治区和直辖市的简称,后者是公安交通管理部门车辆管理所的顺序代码。下面的大写字母是编码,跟美国汽车牌照一样,也是两段的格式,这是新式牌照最吸引人的地方,车主可以随心所欲的组合车号。

但由于相关法律法规的不完善,还有广大人民群众无限的创造力,发行初期很快就出现了诸如“SEX·001”、“591·RMB”、“CNM·666”等等,这样低俗的车牌。仅发行十天,公安机关便宣布因为“技术原因”而“暂停”发放,任然沿用92式牌照,这期间02式个性牌照发行了7002张。

结语:其实在新中国诞生的头30年里,出于意识形态的禁锢,私人轿车被当做资本主义的象征,即使是官车,也严格按照等级实行分配,到上世纪80年代,改革开放初启,经济发展和对外交往使汽车的需求量大大增加,但在1986年的11月,上海才诞生了新中国成立后第一位真正意义上的私家车车主,当时的私家车还被称作“私人自备车”,因此牌照的第一个字母为“Z",这张具有划时代意义的沪AZ牌照0001号现如今在一辆宾利雅致上。回顾这一张张牌照,每一个张背后都有它们自己的故事,自从1986年第一辆私家车诞生之后,中国汽车数量就开始了爆炸式的增长,很多大城市都在面临着新形势下私车牌照的变革和阵痛,不管怎么样,历史总要向前发展,而明天的博物馆也会陈列着今天这些牌照后面的故事。更多汽车相关故事请继续关注跟我试驾

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