一年一度的3·15晚会马上又要到来了。想一想还真有点小激动呢。为什么？因为站着说话不腰疼，看热闹的不怕事儿大啊！正所谓“缅怀历史”才能更好的“展望未来”，在今年3·15晚会拉开序幕之前，小编带大家回顾一下那些有“前科”的车企。

江淮同悦生锈门

事件回顾：2013年央视3·15玩会曝光江淮同悦轿车由于采用价格相对低廉的普通钢板，代替了防腐性较好的镀锌板，因此造成车身钢板生锈，给车主带来极大的安全隐患。

官方回应：“江淮汽车对于‘3·15’晚会所报道的江淮同悦锈蚀事件高度重视，并对同悦的用户深表歉意。我们将以最快的速度为客户提供最佳解决方案，直至客户满意！”

小编说：早在上世纪70年代，轿车车身钢板就开始采用镀锌钢板了，并逐渐广泛应用于汽车上。而江淮同悦为了节省成本却采用普通钢板制造承载式车身的重要构件，这种作为无疑是对消费者的安全极不负责的，除了对江淮企业本身造成负面影响之外，在消费者心里甚至会转变为对国产车的失望。

大众汽车双离合变速器安全隐患

事件回顾：2013年央视3·15晚会曝光了大众DSG双离合技术问题。据许多车主反映，大众引以为傲的DSG双离合技术存在脱档、突然加/减速、失去动力、抖动等安全性问题，这一问题在中国持续发酵已经有两年之多。

官方回应：“大众汽车关于中央电视台3.15晚会针对DSG报道的声明。大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司，上海大众和一汽-大众非常重视3月15日中央电视台3.15晚会节目对DSG问题的报道。提升客户满意度一直是我们的首要任务。我们高度重视该报道，并将以最快速度联系消费者予以解决。”

小编说：大众方面解释说DSG在中国产生的问题并不是技术缺陷，而是干式双离合变速器在中国市场上“水土不服”，因为中国道路堵车严重而频繁换挡所导致的。但事实上，从2009年开始，大众就被迫在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速器的车型。

海马油耗门暴露检测“潜规则”

事件回顾：2014年央视3·15晚会上，揭露了吉林某家汽车检测中心和汽车厂家勾结制造虚假油耗的事件。报道中表示，该检测中心工作人员表示，很多厂家为了得到想要的油耗，都会修改送检车辆发动机的数据，这样就可以让车辆油耗降低。对于这种情况，工作人员基本上都是睁只眼闭只眼。

官方回应：“在开发过程试验时，公司根据车型目标油耗委托第三方检测机构进行检测，同时根据测试结果进行调试和改进。比如对发动机和变速器的电子控制程序、变速器速比等进行进一步的优化，以及针对性地增加或改进其他的节能技术，以最终达到国家相关油耗标准。认证检测时，公司将样车发往第三方检测机构进行油耗试验，试验结果合格，由检测机构出具检测报告。”

小编说：在官方回应中，海马基本等于承认了在油耗检测中会对送检车辆进行调试，以达到国家相关油耗标准，但否认这是造假行为。甚至海马的送检人员也表示：作弊的手段有很多，在测试车辆的时候，可以把轮胎的宽度变窄，整备质量可以按照最低的申报。

路虎揽胜极光变速器故障频发

事件回顾：在去年的3·15晚会上，路虎揽胜极光变速器被曝变速器故障频发，北京车主刘女士表示：“R挡一直闪烁，然后我踩油门，但车子却不会动，一点都不会动。”并且这类问题并不是个别现象。车主们因变速器故障维修时，都被要求进行软件升级，但是这个方案无法解决变速器的故障，最终只能更换变速器。而更换变速器之后的路虎揽胜极光，都仅仅行驶了几个月就又出现了问题。

官方回应：路虎中国回应称，自从收到部分客户的问题反馈后，路虎中国一直积极寻找解决方案，并且已经从2015年1月19日起，对2014年至2015年款今后路虎揽胜极光（车辆识别码范围为LV000001-LV996116）主动推出了最新的变速器软件升级措施。路虎中国在声明中同时还提到，于3月份开始销售的2015款国产路虎揽胜极光，所装配的9速变速器已是最新状态，不存在故障批次问题。

小编说：虽然最后路虎中国的表现还算有诚意，召回了再中国大陆地区涉及的部分2014和2015款进口路虎揽胜极光车辆。但“极光变速器不行”这几个字可谓是深入人心，负面影响一时间难以消除。

“聪明”的宝马

有了这些车企的前车之鉴，很多车企开始对3·15晚会严防死守，并且学会了打“组合拳”，一是尽量化解与车主的激烈纠纷，避免出现极端维权事件；二是尽可能的遵守相关法律法规，不给央视抓到把柄。比如在2014年3·15晚会前夜宝马突然宣布召回事件。

当时据有关人士统计，发生过“发动机凸轮轴螺丝栓断裂”事故的车辆已达到4万余辆，但之前宝马一直是拒绝召回的，仅仅提供所谓的“善意保修”，并且把责任推给质检总局。终于在3·15前夕，宝马意识到了问题的严重性，突然发声明宣布召回。宝马之所以这么做，完全有可能是听到了风声，得知3·15晚会可能曝光宝马汽车的质量问题。为了避免更大的损失，宝马汽车临时抱了个“佛脚”。

小编说：这次宝马的公关很“到位”，因为宝马知道，如果企业主动承认错误，并且愿意为错误买单，央视为了表明自己的权威性是不会报道的。现在很多开宝马的朋友都不知道宝马曾经出过这么一档子事儿吧？让我们为宝马这一波刷个“6666”。

结语：以上就是近几年3·15晚会上的“明星”车企代表，不知道今年会是有新成员加入，还是老朋友“二进宫”。我们今天再次把这些“往事”提起，只是想某些厂商知道，曾经对消费者的“伤害”我们是不会忘记的。当然，时代是向前发展的，如今我们并不想带着有色眼镜再去看这些车厂，在新媒体尤其是自媒体越来越完善的情况下，我们也希望每个车企不是一直采用“公关”手段处理“危机”，而是下决心去提升产品质量，真正尊重消费者，维护消费者权益。更多精彩内容，请继续关注跟我试驾。