菲亚特和克莱斯勒是谁在拯救谁？克莱斯勒将和菲亚特实现国产化。

在过去不久的10月13日，新的菲亚特克莱斯勒汽车公司在纽交所上市，可惜的是首日开盘就股价就下跌了，可以看出，菲亚特克莱斯勒在投资者的眼里并没有特别大的吸引力，而从大家的印象中，菲亚特和克莱斯勒的车型相对比较老，而且负债较多，同时在中国市场的占有率也很低。这次两家合资后上市，将会加快全球的市场步伐，其中美国和中国是重点市场。所以，总的来讲，这看上去好像是弱弱联合，而一般弱弱联合都不被大家所看好。

看起来是菲亚特收购了克莱斯勒，但是近两年的表现，其实可以看出菲亚特并没有克莱斯勒好，就拿中国市场来看，克莱斯勒的Jeep、道奇等品牌快速增长， 在我们公司都可以看到不少，而菲亚特在中国就比较少见，近几年菲亚特由于欧洲经济不振一直处于低迷的状态，不仅是中国，在北美市场克莱斯勒也呈现了复苏的迹象，合并之后，菲亚特克莱斯克加快了在北美和中国市场的拓展。

看下2014年的情况，克莱斯勒依然在快速增长，9月份在美国的新车销量竟然创下了近7年来的最高，达到17万量，比去年增长了19%，连续增长54个月。而1-9月，克莱斯勒在美国达到了155.6万量，增长了15%。在克莱斯勒快速发展的同时，菲亚特在欧洲市场持续下滑，步步为艰。再看中国市场，以前的时候菲亚特和克莱斯勒是一对难兄难弟，但和大众及通用相比，还不到其销量的5%，所以菲亚特克莱斯勒在中国市场真的是任重而道远。

总的来讲，克莱斯勒近两年的发展更加迅速，一定程度上拉了菲亚特一把，说是克莱斯勒拯救了菲亚特也未尝不可，两家公司上市后快速整合发力中国和美国市场，期待其有更好的表现。