跟我试驾 2016-05-02
就长这样!来看大众汽车计划的未来汽车雏形
今日,在北京悠唐广场大众进行了BUDD-e的中国首秀,虽然他目前还是一款概念车,但大众已经清晰的向我们阐明了,在他们眼中未来的汽车应该是什么样子!

在今年北美CES展览上,大众汽车向外界发布了一款全新电动概念车-“BUDD-e”,这款车可以看做是大众汽车对于未来汽车的一个构想,也是大众汽车首款基于全新电动车模块化平台(MEB)打造的车型。虽然现在BUDD-e还只是辆概念车,但毫无疑问他将对大众汽车在电动车领域的发展起到重要意义。

BUDD-e车型亮点:

1、全新电动车模块化平台MEB

2、 续航里程533km,最高时速180km/h,电池容量92.4千瓦时

3、可在30分钟内充满80%电量

4、四轮驱动,装备前后两个电动机

5、手势操控可打开车门及智能操作

6、车内操控新界面

7、后备厢“Drop Box”投件箱

8、家庭网络监控智能家居系统

9、电子外后视镜

10、车身氛围灯,玩灯新高度

BUDD-e基于MEB平台而来,外观设计十分前卫,尤其是在车头设计上,传统的镀铬中网被大量的LED光源所取代,而且这些LED光源还可以被编排成不同的图案自由变换,一些行车中想说又说不出来的交流可以很顺利的被显示出来。

车头下方醒目的C字型日间行车灯非常显眼,与车头整体搭配相得益彰。

BUDD-e作为未来汽车的摩登设计,取消了车外后视镜、门把手,此外大众这一次玩灯又玩出了新高度,车侧腰线上新增了一条LED的腰线灯!

没有了把手怎么开门呢?BUDD-e采用了手势控制的方式,非常具有科技感,同时BUDD-e取消了车外后视镜,由两颗摄像头替代,后部车窗为全部封闭式,上面同样安装了一枚摄像头,可以将车外风景映射到车内。

BUDD-e采用了花瓣形状的轮毂造型,尺寸达到了21英寸,双差色的搭配方案更显时尚,与整体车身造型相得益彰。

BUDD-e的D柱采用了镂空的设计,这样可以有效减少空气阻力,引导车尾气流;同时一体化的尾灯设计,非常好的延续了车身腰线灯延伸而来的线条。

在BUDD-e上看似平淡无奇的车尾其实暗藏了非常别出心裁的设计,这是一个非常符合现在网络生活的“Drop Box”投件箱功能,它可以在我们不方便拿快递的时候,让快递员通过智能手环开启投件箱,每次开启钥匙只能使用一次,不用担心被盗的问题;同时在投件箱的左侧还带有冷藏箱功能,可以为物品保鲜。

BUDD-e的后备厢带有虚拟踏板开启功能,此时红外线探头将会将一个符号投映在地上,用脚踏在标记上之后离开,后备厢便会自动开启。

BUDD-e的内饰几乎被液晶屏全部占据,并且在中控台上还拥有一块高达12.3英寸的曲面中控液晶屏,就如同现在的智能手机一样,BUDD-e车内的物理按键极少,所有功能操控均可通过这些触摸屏系统完成。

在BUDD-e上传统的仪表盘已经被一整块大屏幕所替代,不仅可以显示行车信息,还可以显示车辆的一切状态,以及导航信息,与现在的机械式仪表盘相比,堪称为跨级发展。

传统的车外后视镜功能同样通过车内的液晶屏来显示,同时它们所能显示的信息比后视镜还要多很多。

两辐式方向盘,造型复古,但所有的按键均被触摸式按键所取代,非常具有科技感。

BUDD-e车内装备的多媒体操作系统,不仅支持车辆娱乐、家庭环境监理等众多功能,并且拥有全新的人机交互界面,可以通过手势、触摸或是声音进行操作,语音控制无需特定的指令,自然语言即可让车辆做出正确的操作。

BUDD-e的车内具备语音控制功能,可以操控车辆启动、空调温度等;并且其前排副驾驶座椅可以实现360°旋转,增加了车内乘客之间的便捷性。

由于电驱动没有传统内燃机那样大量的管路和传动部件,概念车内两轴之间拥有巨大且平整的空间,因此BUDD-e的后排座椅被设计成了环抱式,犹如家中沙发一样,更加温馨,空间布局更灵活; 

后排乘客拥有一块34英寸液晶屏,通过后车窗外的摄像头将车外风景投射在屏幕之上,模拟车窗效果。 

BUDD-e采用了电动四驱系统,前后分别装有两台电动机;其中,前置电机总功率110千瓦,后置电机总功率125千瓦,两者总功率达到225千瓦;极速180km/h,最远行驶距离533km,电池总容量达到92.4千瓦时,30分钟即可充满80%的电量。 

总结:作为一款极富未来感的概念车,大众BUDD-e集成了科技互联、智能操控、与新能源动力,等几大未来车型的特征,再加上乖巧可爱的造型,灵活多变的车内空间,虽然BUDD-e现在还是一款概念车,但他已经清晰的为我们展现出了未来汽车的雏形。

首个汽车吐槽社区