DSG我觉得大家可能还不是很熟悉，在回答问题前我先科普一下什么是DSG。DSG中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。

在倡导低碳的时代，DSG代表着未来变速器的发展方向。首先什么东西都是有不足的,DSG也一样，与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动。其次，由于DSG是电脑控制的智能变速箱，它的升降档需要通过电脑向发动机发送信号，并且要等发动机回复后确认后才能完成升降档。多一个环节就多一个可能故障点 因为是电子的，所以比机械的故障率要更高一些。DSG，分为 “湿式”和“干式” 湿式的有点则是结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。

中国在销售的车型，比如迈腾1.8TSI和2.0TSI两款国产车型以及大众汽车CC，都用的是“湿式”，而“干式”双离合器结构简单，因而效率更高，更平稳经济。相对结构繁琐的“湿式”而言，故障率也较少而专为中国打造的DSG，倒是目前没有太多的相关数据，但是我觉得应该会把两种模式稍微的融合一下，并且在根据中国本土的情况来进行改进，更适应中国消费者的驾驶习惯。

这款新变速箱还没有投产哦，据消息称这款DSG变速箱将2016年投产，型号为DQ380；DQ380变速器将配合长春、上海生产的第三代EA888新型发动机，会率先在一汽-大众奥迪A3和上海大众凌渡车型上率先装配。据悉，该变速箱从工作原理上解决了散热问题，传动扭矩也提升至380牛·米水平。通过这一最新匹配，大众汽车将把相关车型的百公里油耗相比上代产品再降低0.5升，二氧化碳排放量减少12克/公里。