其实除了概念车夸张前卫的造型外，奔驰Concept IAA概念车仅拥有惊人的0.19风阻系数，而且可以“变形”改善空气动力学，很像是一辆现实版的变形金刚。

▲ 奔驰IAA概念车是一款怎样的车型?

奔驰Concept IAA概念车定位一款四门轿跑车，它拥有溜背式车顶造型设计，未来很可能会成为奔驰S级、CLS级等车型的设计雏形。而IAA的名字由Intelligent Aerodynamic Automobile缩写而来，意为“智能空气动力学汽车”。如果用两个关键词概括这辆车的话，那就是空气动力学与智能化。

▲ 先来说说新车的最大亮点——空气动力学

作为一款外形拉风的概念车型，奔驰Concept IAA概念车正常情况下的风阻系数为0.25。而当速度超过80km/h这个临界值时(也可以手动操作)，车身将会作出一系列变化：

① 车尾后补由碳纤维增强复合材料CFRP组成的环形结构，会向后延伸增长390毫米。

② 四个车轮的轮圈辐条开启角度从55毫米到完全关闭。

通过以上一系列“变形”，奔驰IAA概念车的风阻值可从0.25减少到0.19，这也是目前量产车中最低的。

▲ 奔驰Concept IAA拥有哪些智能化配置

坐进车内，最直观的智能化体现在车内的交互方式上，承担车内主要交互方式的模块由两块12.3英寸屏幕组成。全新奔驰COMAND系统让用户可以通过手势来控制两个屏幕，一个用来实时显示发动机信息，另外一个用来控制空调系统。

此外，车内的蓝紫色的氛围灯点缀，也强调了概念车的身份。

▲ 对于这样一款拉风车型 它的动力表现如何？

动力系统方面，奔驰Concept IAA概念车采用汽油发动机与电动机结合，它的总输出功率为205kW，最高车速上限达到了250km/h，纯电模式可续航32公里。

在空气动力学模式下，纯电动行驶里程为66公里，二氧化碳排放量可控制在28克/百公里。

在常规模式下，其行驶里程为62公里，二氧化碳排放量可以控制在31克/百公里。

▲ 外观

奔驰Concept IAA概念车采用“双泡”弧线设计，大尺寸横向进气格栅贯穿于前脸部分。车灯则集成在格栅内，让前脸部分非常简约，而且中央的三叉星徽更为醒目。

车尾除了拥有亮明身份的“Concept IAA”LOGO外，还设计了横跨整个后备箱盖的红色刹车灯条，科技感十足。

▲ 内饰

内饰运用了大量白色元素，比如纯白色真皮座椅，纯白色方向盘等等，并以蓝紫色的氛围灯点缀，强调了概念车身份。

不过新车内饰具有很强的实用性，其中有我们熟悉的S级上横向拉伸的仪表板，G级上的圆形空调出风口和COMAND人机交互系统。

全新奔驰COMAND系统可以通过手势来控制两块屏幕，分别用来显示车辆信息等数据和车内温度。

奔驰Concept IAA概念车内具有四个独立座椅，整体采用环抱式设计。仪表盘采用数字虚拟显示，空调控制区还具有独立的显示屏。同时空调出风口内部还设计有装饰灯。

总结：作为一款概念车型，奔驰Concept IAA可以自由行使在公路上，而且操作方式与一般轿车无异，这充分说明实用性和量产可行性很强。

而新车可变化的外观设计，未来很可能会出现在奔驰量产车型上，到那时现实版的“变形金刚”就真的离我们不远了。