咱暂且不提驾校的好坏，不提一些脑残的道路设计和交通规则，也撇开那些无视交通规则的行人和骑各种车的朋友们，咱就说说开车的人，只是单纯说一说，开车的人身上的一些现象。

现象1 ：首先，我们都知道。汽车为什么会被发明出来，因为是为了提高人们出行的效率，让两地之间的距离更多，提升时间的最大利用性，所以说，汽车的发明本身就是为了提高效率，这点我想大家都想得通吧？！可是为什么有那么多人喜欢在并不拥堵的路上慢慢的走车呢？！！而且还特别喜欢在超车道开慢车，反而最右边的行驶道成了超车道！~~~是大家觉得左边比较安全吗？？？！！！难道中国不是个靠右行的国家吗？？？？？？很多时候后面的车想超过前面的车，而前面几辆并排一起慢慢走，而结果是后面想超车的司机由于判断不准或者水平不佳而造成擦车，撞车等交通事故。也许有些人会不屑的说：“我的车，我爱怎么开就怎么开！”有时候忍不住要骂粗话，既然你那么享受安逸的速度，为什么不去乘坐其它交通工具而非得霸占已经很有限的交通公共资源呢？记住，马路是公共交通资源，不是你修建的。

也许你会说，开慢车安全啊。但是我要表达的是，你也得看着情况是否开慢车对不对，在不应该开慢车的地方开慢车，只能说阻碍交通了。GG

现象2：各种交通白痴错误例如：乱插队。变道的时候一般不打转向灯，当然还包括那些打了转向灯却一直不变道的。随意停车，爱停哪里停哪里，怎么任性怎么方便怎么来，我管别人呢，我安全把车停住了就算大功告成了。还有就是公交车和出租车，对对，人家是公车，必须优先，但是呢。现在的状况是以公交车为首的大型车辆一向都是地痞流氓作风，人家才不怕你撞呢！公交优先，所以遇到这种车还是要避让三分。出租车更绝，说停立刻停，MD，跟在它们后面是很有风险的。还得时刻看着什么时候停车。还有开车打电话种种~

比如这样：

或者这样：

基本上状况我没有列举完，但是我们的车辆基数在世界上也是名列前茅的、但是为什么这些现象确成为了普遍现象，完全就被人们习惯到麻木了呢？本质来说开车这个问题其实是人的体现。就说插队吧，车辆其实就是人的体现，但凡需要排队的时候，就会有人插队，因为很多人根本就没有先来后到的意识，所以一个局部可以延伸到方方面面，如果不采取强制性的措施来改变这个局面的话，就算中国的道路扩宽个几百米也是无济于事的。

现象3

不知道开车的有没有体会，尤其是在北京上海一些大城市，红绿灯相当的发达，可是每次绿灯都走不了几辆车。简直磨磨唧唧的。

我查了查资料，查了查在澳洲，绿灯一亮汽车启动非常快，相当顺畅。而我们的车，却慢悠悠的启动，那个磨叽啊！！我觉得这里面大都不是车好坏的问题，如果把这个归咎于车辆的好坏，那我也无话可说，没什么可以和你争论了，本人自己认为，这完全就是人的问题。中国人开车都比较“肉”这里的肉指的是中国人学车时间并不短，比很多发达国家人学车要长，但技术很差。我们经常可以在路上看见很多的车该快不快，该慢不慢，造成交通堵塞或险象环生，大家在思考的同时，也应该发觉到，现在驾校的学车真的是越来越不知道怎么去表达了。

总结：说了这么多，又回到题目了，中国人到底真正的会不会开车。这里的开车并不是指的是，你会了这一项技能就会开车了。看了看答案，显然答案是“不会”。

中国人很聪明，但就我认为，这些聪明都是小聪明，属于自私，爱占便宜心理引发的聪明，而绝非我们真正缺乏的大智慧。我想国人对车的悟性，以及驾驶车辆的德性、素质也是交通难以畅通的原因之—。

只有彻底改了这种国民劣根性，才会彻底的杜绝这种现象的发生。各类愤青也不要和我争论了，拿一些别的国家去对比。这种自己锅破还嫌弃人家碗烂的举动，我实在不想去和你争论，五十步笑一百步，最终谁都不会进步，咱们只是来单纯看国人的开车现象，努力提高自己的意识，才会真正的学会开车！