在10号、11号二天的比赛中，由于路况恶劣，不少车队的参赛车辆都未能征服赛道，在发生了各种事故和车辆故障之后，最初参赛的133辆车，可以顺利参加12号比赛的只剩下83辆。不过纵使赛道情况多么困难，各个车队征伐的车轮和进取的决心都不会退缩，很多车手即使受伤，只要车能动、人能开，都会坚持完成比赛，这是值得点赞的体育精神，也是CRC中国汽车拉力锦标赛的魅力所在。而比亚迪两支车队，凭借比亚迪秦极佳的耐用性和车手丰富的经验，也最终取得了理想的成绩！

在第三天的赛程，经过一番激烈角逐，来自比亚迪梦想赛车俱乐部的闫怀宇在最后一天的表现中异常出色，继续领跑新能源组全场。

最终闫怀宇和他的领航王训勇夺得了SAE组的冠军，赛段总用时2小时54分45.2秒，被罚时1分40秒后与距前车仅2分55秒。全场整体排名第35，这对于一台动力总成、底盘、悬架都未经任何改装与强化的“赛车”来说实属不易。要知道，排在前几位的参赛车辆，都是武装到牙齿，除了车壳之外都进行了专业的改装，某些车的改装费用甚至可以达到500万以上，每年都会更换，而2016CRC登封站已经是这批比亚迪秦三年以来的第14场比赛了。

比赛的最后一天往往是最险恶的一天，最后一天的高温更是给车手和车辆最严酷的考验。一上午的比赛中，又有二十余辆车被迫退出比赛，这也从侧面可以说登封站赛道的残酷，但不论是否顺利完赛，每一位车手都是英雄。

而这条赛道对于比亚迪秦这款车来说，是非常不利的。颠簸的路况不是最主要的，致命的是连绵不断的弯道，在过弯过程中，车手会拉手刹抱死后轮让车辆漂移，比亚迪秦1.7吨左右的车重和4740mm车身长度都为秦带来的不少麻烦，得益于比亚迪秦良好的耐用性、出色的动力和车手丰富的经验，这次比赛的整体成绩还是非常不错的，进入全场前50的共有4辆，车手分别是梦想车队的闫怀宇和秦风车队的庄佳、张红智、彭华纲四位。

再出色的车手和再出色的车，也离不开维修和后勤团队的默默支持，为他们点赞！

 结语：历时三天，2016的CRC第一站登封站完美结束，秦风与梦想两支车队最终取得了理想的成绩，这批征战多年的比亚迪秦也经受住了最严酷的考验！这次比赛同时也为车队积累了宝贵的经验，而比赛中车辆的各方面表现和数据也会给厂家带来很多帮助，为比亚迪以后的产品改进提供可靠的依据。然而，是终点也是起点，2016CRC的下一站——张掖，“秦风”和“梦想”两只车队带着这批三年的“老赛车”又会发生什么样的故事呢？让我们拭目以待。敬请关注跟我试驾，更多精彩内容在等着你。