Discovery Sport

先从最近一则宣传片说起，主角是路虎发现运动版（发现神行），配角呢虽然不是飞机，但分量十足，是什么呢？三节列车车厢，重量与一架波音757相仿。任务呢也很简单，在瑞士北部莱茵河流域让发现运动版拖着三节车厢行驶10km。为了不至于脱轨，车辆前部和后部均有轨道轮限位。结局呢，当然是皆大欢喜，发现运动版不负众望完成这项艰巨的任务。

来看一下这台车有何功力，2.0L直列四缸涡轮增压柴油发动机（捷豹路虎全新Ingenium系列发动机）最大功率180hp、峰值扭矩430N·m，匹配来自ZF的9速自动变速箱。

插一段故事，其实路虎并不是第一次这么玩儿。1989年，第一代发现就曾在英国普利茅斯拖着几节车厢以展示其200TDi柴油发动机的强大。

Touareg

路虎此举很容易让人联想起2006年的途锐拖曳波音747，先来看一下这台747-200型四发远程喷气式客机，虽然四台涡扇发动机已经被拆除，但其自重依然高达155吨。再来看看这台途锐，5.0L V10 TDI涡轮增压柴油发动机最大功率310hp、峰值扭矩高达750N·m，匹配一台6速手自一体变速器。

拖747的这台途锐其发动机、变速器以及悬架均为改动，不过为了提供足够的牵引力，它将原来V10 TDI上面3.27的主减速比换成了V8汽油车的4.56，除此之外它还需要在车上增加一些压载物。发动机强大的扭矩通过变速器、分动箱低速挡（中差锁止）、主减速器的层层放大并由四条轮胎稳稳传递，硕大的747动了起来。

Tundra

拖过飞机的不只大众途锐，丰田Trundra坦途也曾玩过，坦途拖的并不是747，而是往返空地的航天飞机——奋进号。奋进号航天飞机是NASA肯尼迪太空中心旗下第五架实际执行太空飞行任务也是最新的一架航天飞机，2012年9月21日奋进号航天飞机抵达加利福尼亚州洛杉矶市洛杉矶国际机场，完成最后一次空中飞行。

此图乱入

2012年10月13日，一台2012款丰田坦途（5.7L V8自然吸气发动机最大功率381hp、峰值扭矩544N·m，匹配6AT）将拖动奋进号航天飞机到它的生命终点——加州科学中心。到底一台2吨多的“小个子”如何拖动重达136吨的航天飞机？答案是四分之一英里（约400米）和一套特殊拖具。奋进号航天飞机将被托运12英里，从洛杉矶国际机场至博物馆，而坦途皮卡负责最后的四分之一英里路程。特制的拖具能够让坦途的拖拽能力达到标准的30倍。

Kevin Fast

虽然上面的大力神表现不俗，但在加拿大牧师Kevin Fast面前好像都是Hot Chicken（辣鸡）…

Kevin Fast拉动这架重达188.83吨的CC-177 Globemaster III环球霸王运输机，在安大略省特伦顿的加拿大空军基地里行走了8.8米。

给我一个支点，我可以翘起地球；给我一条绳索，我可以拖动747。这些生猛的勇士们似乎没有什么能够阻挡，也只是似乎罢了…更多精彩内容敬请关注跟我试驾！