远景SUV定位于紧凑级SUV，是吉利远景系列第二款车型，其车身尺寸达到了4500mm×1834mm×1707mm，轴距2660mm。今天G哥试驾的这款车型为1.8L+5MT尊贵版，配图除车身颜色差异外均为该配置版本。

水滴涟漪家族前脸向“博”字辈看齐，“回纹”进气格栅的造型有利于提升吉利品牌的辨识度；大灯组融入了“北斗星”式LED日间行车灯，梯形雾灯则采用了镀铬装饰。车身侧面造型和尾部设计与GX7相仿，LED尾灯勾勒出一个很“沃尔沃”的灯带。

内饰方面，远景SUV的中控区域采用了搪塑软质材料，这在同价位当中还是比较少有的。另外，吉利对于装配工艺的把控还是相当不错的；其实对于大多数中国品牌来说，近些年来外观内饰做工水准提升得很快。中控屏幕采用了一块分辨率为1024×600的9英寸触控屏，支持与手机进行互联，不过有些反光。仪表盘采用全液晶形式，无指针设计科技感十足；中间的液晶屏不仅可以显示油耗、续航里程等，还能显示胎压等；但同样有一个反光的问题，希望能看到厂商的改进。

座椅来自江森自控，六向电动调节皮质包裹，填充物采用双密度设计中间软两侧硬，在保证舒适性的同时又能提供不错的侧向支撑。

再着重说一下内饰里的“吉利元素”，正如你看到的那样，车内扬声器、方向盘装饰、储物盒回纹垫、空调出风口回纹装饰等充满中国回纹元素的内饰，处处体现了吉利品牌的辨识度以及家族感。的确，用心才能造好车。

差点忘了说，G哥试驾的这款手动尊贵版车型还配备了倒车雷达以及360°全景影像功能。另外，整车的隔音降噪水平甚至都赶超同级合资产品，怠速噪音官方给出的数据为38.9dB，100km/h巡航时车辆NVH措施对于风噪和胎躁的抑制在同级别中数一数二。

吉利远景SUV拥有两套动力总成，分别为1.3T+CVT和1.8L+5MT；驱动形式均为前驱。本次G哥试驾的为1.8L+5MT版本。这台代号为JL4G18的1.8L发动机最大功率98kW（133Ps）/6000rpm，峰值扭矩185N·m/4400rpm；与发动机匹配的是一台来自爱信的5挡手动变速器，换挡行程适中，挡位清晰，入挡有一定的吸入感。整套动力总成体验下来，G哥觉得吉利对于匹配方面做的还是相当不错的；油离配合也很容易上手，得益于发动机靠谱的低扭以及传动速比的提高，新手也轻易不会熄火；熄火了也不怕，一键启动按钮触手可及。

当然，有一点也不得不提到，那就是这套动力总成在应付草原碎石路上坡以及公路快速超车的情况时多少有点吃力，G哥多次降挡以保证有足够的加速度。

底盘悬架方面，远景SUV采用前麦弗逊后四连杆独立悬架形式，后桥减震器由原来GX7的向内倾斜变成了近乎垂直于地面的形式，吉利表示此举是为了进一步提升车辆的舒适性。开了半天，坐了半天，G哥对于悬架的“套路”算是摸清了，整体调校富有韧劲儿不松散，过弯时对于侧倾抑制得不错，砂石路上对于细碎振动的过滤同样出色；但遇到大的起伏颠簸时，减震器最初那一小段的“柔软”很快就消耗掉了，只留下硬碰硬，还好轮胎有着65%的扁平比，能够缓和一部分冲击。一“整”一“韧”，这就是远景SUV悬架给G哥留下的印象。

悬架不错的硬件当然离不开逻辑更好的软件的辅助，远景SUV标配了一套博世9.1代ESP车身稳定系统，可在紧急情况时通过削减发动机动力输出甚至对车轮采取制动，从而使车辆保持既定路线行驶。不仅如此，G哥试驾的这款手动尊贵型还配备上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制、防侧翻系统等操控安全性配置。安全方面，这很“沃尔沃”。

动力最终实现靠的是这四条抓地力不错的佳通Comfort 520 SUV轮胎，它们的尺寸达到了225/65 R17，配合紫荆花造型的轮毂，显得格外大气，要知道这可是标配喔~不过，G哥想说的是如果能选装小上一号的轮胎，那么车辆的动力性至少会有所提升吧！

转向方面，1.3T+CVT的车型采用电动助力，而G哥试驾的这款手动挡车型配备的是液压助力转向，皮质包裹的方向盘握感舒适、转向轻盈，略有虚位，路面给予的回馈信息经过过滤不会出现“打手”现象，当然指向性你就不必那么苛求了，稳定、好开才是它应有的素质。

定位于城市紧凑级SUV的它的确更适合城市道路等铺装路面，偶尔轻度越野当然也不在话下，出色的行驶品质会让你爱上这部车，在这里还请原谅G哥拍到的是“野路”上下来的远景SUV。

作为吉利汽车今年推出的第三款SUV车型，远景SUV与此前先后推出的博越、帝豪GS形成吉利在紧凑型SUV市场的全线布局。远景SUV将竞争对手锁定为以传祺GS4为代表的同级别市场主力SUV，高颜值、重品质以及轻松好开等特性将会吸引许多80后新生代家庭。参考GX7 6.99万元的起售价以及远景SUV 8.09-10.39万元的预售价，我们猜测远景SUV的起售价将会在7-8万元之间，如果真是这样的话，那G哥觉得吉利远景SUV的确是一部性价比很高的品质生活车。