在1951-1987年之间，意大利人曾经最爱的菲亚特旗下车型坎帕诺拉（Campagnola），在停产之后经历了20多年，终于再次回归我们的视线。在1951年时，依维柯这款划时代的作品曾经喊出的广告口号是：越野车，不需要路。

作为全世界为数不多的几家硬派越野车制造商之一的依维柯，在二战后重建时期曾经是意大利人非常重要的回忆之一，当时专为部队打造的轻型越野车坎帕诺拉（Campagnola）是依维柯首次进入这一领域，并从1951年起成为意大利军方的标准装备之一。

在2008年，基于坎帕诺拉（Campagnola）历史再次复活的另外一款车Massif率先进入了人们的视线，随后推出了短轴车型Campagnola，并在短时间之内成为了联合国维和部队的装备之一，其优秀的通过性能和恶劣环境之下的耐用性获得了极高的评价。

为了向前辈致敬，不论民用版本的Massif还是军用版本的Campagnola，都沿用了早期车型的外观，出自乔治亚罗和菲亚特Centro Stile之手的外观有着独特的吸引力，前脸采用了典型的依维柯风格设计。并且，Campagnola在曾经最为流行的灰绿色和象牙色再次回归。

Massif在英文当中意为山丘，尽管Massif是一款依维柯定位于城市越野车的产品，但谁也无法磨灭其纯正的越野血统。满载情况之下，Massif仍旧能够保证100%的爬坡能力，50度的最大接近角和30度的最大离去角，以及24度的最大倾斜角度，加上500毫米的涉水深度和200毫米的离地间隙让任何人都不可忽视他的能力，短轴车型Campagnola的最大离去角则达到了34度，最大倾斜角度更是达到了33度。拥有卓越越野性能的重要原因之一，就是因为Massif采用了非承载式车身结构，因为独立的底盘结构，能够确保由于恶劣路况产生的高应力之下车身不会受到损害。

Massif为2768毫米的长轴距车型，而Campagnola则为轴距2452毫米的短轴距车型，并且所有车型都拥有左舵和右舵版本，但遗憾的是这一真正的硬派越野车却从来没有进入国内。依维柯为Massif和Campagnola准备了两款3.0L排量的柴油发动机，3.0 HPI发动机拥有146马力的最大功率和350牛米的最大扭矩，3.0 HPT发动机则拥有176马力的最大功率和400牛米的最大扭矩，均匹配型号为6s400的6速变速器，而这台具有出色扭矩承受能力的变速器出自大名鼎鼎的ZF。

长轴车型Massif，前轴最大负荷达到了1072公斤，后轴最大负荷达到了2150公斤，整车最大可以承受3050公斤的重量。短轴车型Campagnola的前轴最大负荷为1175公斤，后轴最大负荷为1750公斤，整车最大载荷为2650公斤。

不论是Massif还是Campagnola，都在传达着依维柯卓越的基本价值观：决心、可靠、性能和团队精神。关于依维柯的团队精神，最好的表现就是依维柯铺设了一个高效、广泛的服务网络，在全球超过100个国家和地区布置了超过4600个专家进行全年365天、全天24小时无休的服务体系。