外观上来看，可以说GS8的颜值是超高的。这也算是传祺GS4的成功经验吧，不但漂亮，而且没有任何明显的山寨痕迹，不会像众泰那样让消费者戳脊梁骨。而且主设计师张帆放弃了奔驰终身汽车造型设计师的职位，回国来广汽传祺当“扛把子”的故事也更容易赢得国人的感情共鸣，广汽传祺这张牌打的明显比较长远。别管怎么说，外观是骗人的第一步。

“三围”嘛，传祺GS8长宽高分别为4810mm/1910mm/1770mm，相比哈弗H9的尺寸而言，小了一圈。轴距都是2800mm。在车身尺寸这一层面，GS8是没有太大优势的，当然，有时候太大也不好。

我们再来看看动力，传祺GS8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，与之前上市的GA8相同，但具体参数还没有公布，暂时参考GA8，最大功率148kW，峰值扭矩为300N·m。

参数上略逊与哈弗H9，功率小了12kW，峰值扭矩低了24N·m，差别不大，反正都没6缸发动机。

虽说动力参数方便跟同级别的合资车型还是有一些差距，但毕竟价格也便宜了很多，而且多了太多的配置了。LED大灯、ACC自适应巡航、拨片换挡、主动刹车辅助、车道偏离预警，还有FCW防碰撞预警系统和自动启停。从这方面来说，不但把汉拉达和锐界秒成渣，就算理应高配置的自主品牌哈弗H9，跟GS8的配置比起来，也寒酸了太多。

哈弗H9：简直笑出声，我这是为了降低错误率，懂么。

再说价格，传祺GS4的成功和哈弗H6的成功是有很多因素的，进入市场的时机、颜值、配置等等，不否认这些因素起到了一定的作用，但最为关键的就是价格打动了人心。我想这也是广汽传祺和哈弗敢于进军更高级别市场的底气所在。

传祺GS8顶配不超过26万，考虑到GS8与GA8是同平台打造，而在国内市场上，通常SUV比轿车更具有溢价能力，但GS8的定价反而比GA8还要便宜。相比哈弗H9顶配27.28万元的售价，还算可以吧！而GS8丐版的售价定为了16.98万元，基本也是极限了，再低就要抢了自家兄弟的市场了。

传祺也好，哈弗也好，许多自主品牌都在向高级别的市场进军。但消费者还是需要时间去接受，在10万以里的市场里，自主品牌之所以可以掌控雷电，很大一部分原因是这个级别消费者对品牌、动力没有太多的诉求，左右消费者更多的因素就是价格和外观了。而价格区间上升到20万左右，消费者对价格的敏感度就会下降，而且合资对手也多如牛毛。在产品力没有绝对优势的时候，单纯只靠配置的堆砌，短时间是很难打出一片新市场的。

哈弗H9：说出来干什么？以为我会同情你？我简直笑出声......

G哥：就特么你话多，打死你！