试驾 跟我试驾 2017-03-23
百尺竿头 更进一步 试驾东风风行景逸X5
李斌
8年或16万公里质保,全新景逸X5的自信心源自哪里?

熟悉了老款景逸X5的朋友们在看到全新景逸X5时,或许根本无法将新老两代产品联系在一起,这一换代几乎就换掉了四年的认知,而全新景逸X5的诞生标志着东风风行进入了2.0时代。

2.0时代,为了打造中西合璧的美学意境,全新景逸X5整体设计理念取材于中国“天圆地方”的审美观。前脸更是提供了两种不同的设计方案,你喜欢“满天星”吗?

设计师从现代建筑艺术中获取灵感,例如从CCTV大楼得到车尾转折的灵感、从建筑悬窗得到全新三角窗的设计理念,以及层叠雕塑中得到雾灯口设计元素。

全新景逸X5的内饰采用“贯穿式”横向设计语言,给人一种似曾相识的感觉,似乎是借鉴了新Q7的中控设计方案。

在内饰用料方面,融入金属银色拉丝及仿桃木双重材质,质感细腻上乘。采用搪塑工艺的仪表台纹理触感舒适柔软;按键及旋钮功能丰富,阻尼合理,手感顺滑。

集成车载导航、语音识别、蓝牙等功能,并支持手机互联的8英寸中控悬浮式显示屏可谓吸睛亮点。

由这块屏我们引申至全新景逸X5丰富的科技配置,比如博世最新ESP 9.1系统、360度全景环视、倒车雷达、TPMS胎压监测系统、无钥匙进入及一键启动、电动后视镜折叠、定速巡航以及电子驻车系统等,在这辆售价10.89万元的全新景逸X5上一应俱全。

抛开配置,我们来看座椅及空间表现。座椅材质为仿皮,带有腰部支撑调节的主驾驶座椅,兼顾舒适性与侧向包裹;后排座椅靠背贴合人体,坐垫长短适中;座椅填充物相对柔软,乘坐舒适。空间方面,后排腿部已经足够翘二郎腿了;至于后备箱空间,多少会受制于短促有力的收尾造型设计,但实际表现中规中矩。

看得见的地方,东风风行用“德味儿”和媲美德系的品质告诉我们它已步入2.0时代,而在看不到的地方,东风风行到底为全新景逸X5带来了哪些变化?(这一部分主要介绍试驾感受)

1.动力总成多样化

来自沈阳航天三菱4A9系列1.6L自然吸气发动机、东风自主研发的1.8L涡轮增压发动机和来自PSA的2.0L自然吸气发动机;格特拉克6MT、邦奇CVT—熟悉的面孔、成熟的套路。

我们试驾的这款车型为2.0L+6MT顶配版本—发动机参数想必大家不会陌生(最大功率108kW/6000rpm、峰值扭矩200Nm/4000rpm),至于动力表现,我想PSA车主对它应该心知肚明,算不上强劲,但尽职尽责。

重点表扬一下这台来自格特拉克的6挡手动变速箱…的…操纵表现:行程短促、挡位清晰、入挡干脆利落,换挡品质上乘。然而,这台6MT在齿比设定方面似乎并不能完全发挥发动机的排量优势—首先,满载(4人+行李)高速高挡位(5、6挡)巡航加速超车时,3挡带给你的加速度感受多少会让你失望;不过6挡对于经济性的提升令人满意,100km/h巡航,发动机转速被抑制在2000rpm。

2.底盘调校更上一层楼

全新景逸X5采用了结构上更能兼顾舒适与操控的后多连杆独立悬架,部分铝合金连杆的加入还降低了簧下质量,提升悬架响应。在整个试驾过程中,我们能感受到全新景逸X5偏重舒适性调校的设定,来自路面的颠簸能够被悬架很好地吸收,减振器虽然在尽力,但还是可以感受到轻微余振的存在;此外,试驾路段还包括一段盘山公路,全新景逸X5悬架出色的侧向支撑给我们十足的信心,过弯沉着稳健。不得不说,全新景逸X5的悬架表现着实让我们眼前一亮。

作为一台手动挡车型,三个踏板的调校不仅决定驾驶平顺性,而且还关系着驾驶疲劳度。从左到右,我们先说离合器踏板的设定,接合点较高,且稍显模糊;踩踏轻盈,不易让驾驶者产生疲劳感。制动踏板,几无空行程,轻点即有;而且制动力输出比较线性;但踏板整体位置略高。

油离配合宽容度不错,很容易上手;如果你是新手,那我觉得AutoHold功能实在是福音当中的福音了,溜车?不存在的…

全新景逸X5的转向系统采用EPS电动助力形式,低速手感轻盈,高速则更加沉稳,尤其是转向的回正阻尼,随速度的提升而逐渐小幅增大;在转向虚位控制方面,全新景逸X5几乎感觉不到它的存在;虽然在路感传递方面略显模糊,但全新景逸X5转向系统的指向性还是值得肯定的。

3.NVH质的提升

NVH是一门玄学,这并不是笑话,步入2.0时代的东风风行对于这门玄学的投入与攻坚在全新景逸X5上收获了富有成效的回报。不仅仅是在发动机舱盖大面积隔音棉、马牌静音轮胎(215/55 R18)等看得见的地方,而且在看不见的地方,全新景逸X5同样足够厚道——全车密封面公差控制在2mm以内,车门开闭力控制在50N以内,车门声品质厚重而无杂音;同时还采用严格的声学设计包,全车多达20多处的型腔阻断措施将车内与外界隔断,阻止车外空气噪声传入车内。在怠速或者发动机转速控制在3000rpm以下时,全新景逸X5的安静程度媲美更高级别SUV车型,相较于上一代车型,NVH可以称得上是质的提升。

总结:高颜值、高品质,既是东风风行2.0时代的主要诉求,同时也是我给予全新景逸X5的首要评价;但东风风行并不满足于此,还为全新景逸X5带来了高可靠,8年或16万公里质保并不是每个车企想做就能做到的。但就本次试驾体验感受来看,我们有理由相信,全新景逸X5将在国产10万级SUV领域里脱颖而出。


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