最近几年自主品牌汽车的发展是大家有目共睹的，在销量上和品质上都在快速提高。可在车型上，自主品牌还是有偏科的倾向，如果你想要一台性能车、跑车、旅行车，那自主品牌还真是挺难满足你需求的。那连一台后驱轿车都没有吗？注意，是后驱轿车，小面、皮卡不算。还是有的，下面G哥就为大家强推两款...

红旗H7

红旗H7采用了前置后驱的驱动方式，动力方面有1.8T、2.0T、3.0L三款发动机供消费者选择，还是比较丰富的，无论是涡轮增压发动机还是V6自然吸气，他都能给你。与之匹配的则是一台6挡手自一体变速器。

其实红旗H7的动力和配置都是完全能够满足你需求的，唯一值得纠结的就是这个外观你能不能接受。气场太强，反正G哥是压不住。

红旗盛世

前置后驱、V8自吸！你还想要什么？其实关于这辆车，G哥也很难说他算不算是“我们自己的”后驱车，因为红旗盛世源于丰田的MAJESTA平台，属于皇冠的顶级版本，与不同皇冠不同，MAJESTA可以使用排量更大的V8发动机，整车水平也要高出很多。不过较为遗憾的是，由于种种原因，红旗盛世早已停产，现在能找到的二手车也大都是3.0L发动机版本，不过还在价格相当便宜，而且这辆车可以说是国内买得到的最好的皇冠之一。

为什么自主品牌基本没有后驱轿车？

在轿车上采用后驱成本较高，我们也可以看到两款红旗后驱轿车也都是比较昂贵的。自主品牌轿车主要还是在紧凑级轿车上发力，中高端轿车目前还比较少，而传祺GA8、东风A7等这种B级车，也需要性价比来支撑，而选择成本高昂不利于空间布局的后驱形式显然不合适，另一方面，可能也缺乏后驱车型的调校经验，再退一步，在当前情况下，后驱相比前驱，并不能带来什么质的改变。

为什么小面、皮卡都是后驱？

首先，面包车和皮卡对空间布局都没有太高的要求，而且面包车和皮卡多采用后整体桥这种简单的结构，成本要低不少。本身这类车辆的主要作用也是拉货，用后轮作为驱动轮能获得良好的牵引性能。

结语：其实说到后轮驱动这种方式，G哥觉得大家没有必要过分神化。普通家用轿车，所谓的操控感受跟前驱还是后驱的关系并不是很大，最主要的还是看厂商底盘调校的功底，比如嘉年华ST的操控性可以教很多后驱车做人。所以G哥希望大家要遵从与实际感受，而不是拘泥于形式。