在奔驰引入AMG A45，宝马引入M140i之后，奥迪虽然引入了S3，但似乎消费者更对RS3感兴趣，而这场三个对手在对抗了十几年之后，奥迪RS3领先了近十年，而就在前几年被奔驰的A45拿下。

奥迪RS3与奔驰AMG A45都卯足劲像400马力挑战。然而，尽管这两辆车在直线性能上几乎没有了对手，但它们并不能给驾驶员一个更好的驾驶体验，为了性能而失去乐趣。相反，较为便宜的宝马M140i和福特福克斯RS提供真正意义上的驾驶乐趣，而奥迪和奔驰却在性能路上一去不复返，至少现在是。

但奥迪似乎并没有刻意去减少性能为了增加驾驶乐趣，而是在增加性能的同时提升驾驶乐趣，2017款奥迪RS3 Sportback相比前一代RS3 Sportback在动力上依然提升了33马力，达到了399马力，奥迪非常清楚，这一次他们又成为了钢炮界的NO.1。这一次奥迪RS3使用的是奥迪TT RS上面那台更轻的发动机，加上奥迪家族最新的quattro四驱系统，让这台性能机器发挥到极致。

让你爱上奥迪RS3的理由？

当这台能够上天的五缸发动机转速达到1700rpm时，就刻意爆发出480Nm的最大扭矩，百公里加速仅需4.1秒，这几乎刻意媲美超跑的性能，配合着一台非常积极的变速器，感觉不出发动机丝毫的费力。但奥迪RS3依然像宝马M140i或者本田思域Type R那样动力衔接的非常完美，发动机的性能在这级别几乎是无敌的了，但自动变速器在低挡时抖动的会让你怀疑人生。

幸运的是，因为搭载了更轻的发动机，车辆前端的重量不在是奥迪RS3出现转向不足的主要问题，过弯反而成了这辆车的乐趣，在前一代车型如果快速过弯，车头并未遵循前轮的轨迹，转向不足非常明显，新一代的RS3安装自适应悬架，车身控制变得更出色，车子在高速过弯拥有更好的巡迹性。

除了高速行驶时轮胎发出的噪声，其实奥迪RS3还是非常安静的，几乎听不到太多的风噪，如果切换到舒适模式，你无法感受出这是一台性能机器。事实上，如果你想要更好听的排气，你需要在订车的时候在排气选项上填个钩，这也是奥迪五缸发动机精髓得以释放出的配置。

2017款奥迪RS3车内什么样呢？

奥迪A3使用的大量的软塑料、良好的开关阻尼感和精良的镀铬，已经足够令人印象深刻，而奥迪RS3的内部更优秀，极简的设计远远超过宝马和大众汽车的质量。

奥迪RS3的内部空间看起来有点局促，主要是因为暗黑色的色彩影响了视觉效果。平底真皮缝线多功能运动方向盘看起来非常带感，尤其是底部浮雕的RS徽标，而奥迪改款的A3 Line也拥有这样的方向盘，奥迪RS3采用了虚拟驾驶舱，取代了常规仪表盘。前排座椅的配置还是非常丰富的，拥有座椅加热（带腰部支撑），做起来还是非常舒适的，奥迪也在刻意的营造舒适的驾乘环境。

准备好要收一辆了吗？

如果说GT-R是国宝级跑车，至少将来奥迪RS3国内的售价相比GT-R算是亲民的了，姑且说它是一台国宝级钢炮吧，拥有全天候四驱，世界一流的做工以及体验更好的信息娱乐系统，你可以让它拥有跑车的性能，也能让它载你舒舒服服的回家。

虽然还没有进入国内，但价格绝不会低于55万元甚至更高，而这些钱你不买奥迪RS3还能买到什么呢？宝马M140i加上一台奔驰smart，而奥迪RS3能做的宝马M140i也几乎可以做到，同时保养更便宜，更实用。

不过，一台性能达到超跑级别的钢炮，贵一点无所谓，主要的是让别人吃灰。