跟我视驾 2017-08-16
被吐槽反而卖得好 中国特供车的那点事
有一类车,无论是键盘车神还是懂车帝,一看到就开始各种逼逼叨叨,将这类车吐槽的体无完肤,而这类车被大家俗称“中国特供车”。今天,G哥就和大家聊聊“中国特供车”那点事。


首先,G哥给大家百度百科一下,中国特供车的含义是什么?中国特供车一般指的是国外厂商,多为合资车企根据中国市场的种种原因为中国消费者量身打造的车,而这类车通常是挂着合资的车标,但只针对中国市场研发、中国市场销售、其他国家压根就没有或者只是车名相同而不是同一款车的车型。

相信大家一提到“中国特供车”就会想到“德原朗”之类的,没错我们所熟悉的来自德国沃尔夫斯堡的上汽大众朗逸就是一款大众在中国的特供车,而类似于朗逸这样的车,在中国的大道上比比皆是,很多人会说,中国特供车到底值不值得买?我们先来回复这个问题。

保值问题

首先这个问题,G哥真的不能肯定的回答,这保值的问题,首先和车辆的品牌有关,其次也和这款车的销量有关,最后就是看这辆车在心目中的地位了。那我们就像谈谈特供车品牌的保值问题,对于国内市场,大众品牌的特供车就要比日系在内的特供车相对保值,无论是朗逸还是宝来,还是桑坦纳几乎都是这个特供车中的保值产品,而日产蓝鸟等保值率并不高,首先品牌的效果本身是保值的,因为其让很多人无法接受的外观以及低性价比,保值率要低很多。销量高的车一般都很保值,这也是二手市场的一个行情,比如朗逸月均销量都要3万台以上,不保值都难。最后就是信仰的关系,信仰真的可以决定一辆车的命运,很多人宁可买朗逸也不买轩逸等车型,是因为大众车标在消费者心目中位置,是其他品牌无法触及的。

安全问题

“中国特供车”不安全?其实这并不是肯定的,一款车能不能进行销售,不仅是车企要抿心自问,也有国家安全机构的把控。这些特供车肯定是符合中国安全法规的,当然,如果拉去美国或者欧洲碰撞,这就不敢保证了,毕竟我们国家的测试和其他国家的法律法规还是有很大不同的,所以G哥建议买“中国特供车”的消费者,开车的时候最好按照交通法规法则,并不是说买其他车的就可以不按法规行驶了,一切的安全都是在遵守交通规则的前提下。

适应能力

说句实话,中国特供车在某些情况下比起全球车型或者进口车更适应中国消费者,为什么这样讲呢?就拿朗逸来说,它就要比本田凌派热销,本田的车差吗?不差,但为什么凌派卖不过朗逸,不仅是凌派相比朗逸没有大气的外观,在内饰的设计以及配置还有动力的匹配都没有准确定位到消费者身上,1.8L排量的凌派虽然动力不弱,但是对于一台紧凑型轿车来说,加上国内排量税等关系,凌派显然失去了主导的地位,为朗逸不仅就丰富许多了,有涡轮增压车型,也有自然吸气,同时还有运动版车型,总有一款符合消费者需求的,而这也是大众在国内一款又一款推出特供车的原因,占领市场的主导位置。

说完上面这种“中国特供车”之外,还有一种特供车,比如长轴距版奥迪A4、A6,宝马3系、5系等这类,国外有,国内也有,只不过国内是加长轴距版本的车型。当然,国内消费者“以大为美”的优良传统被代代相传,好像来到国内不加长一下都不好意思开出门。那么这些车值得买吗?G哥就告诉你,不差钱没问题,有些车你想买标轴版的还买不到呢,要知道老外多羡慕国内还有加长的车型,这样的待遇并不是全世界的消费者都有,好好珍惜吧。

总结:很多消费者对“中国特供车”带有偏见,其实有偏见是对的,因为并不是所有的“中国特供车”都是最先进的技术,有些技术甚至用了二十年,别说可靠啊,要可靠请自行车更可靠,在消费者购车越来越理智的今天,G哥相信未来的“中国特供车”是最值得买的车型。

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