别克 跟我视驾 2017-10-12
“王牌”集结队 10月份新车一大波
对于很多消费者来说,“金九银十”是一个丰收的季节,而对于厂商来说,那就是推出新车来吸引消费者,经历丰收后的消费者,钱包鼓了起来,买台车犒劳一下自己还是可以理解的,G哥就为大家盘点了一下10月份即将上市的新车。

因为10月份新车较多,所以G哥只为大家盘点几款关注度很高的车型,接下来,大家可以看一下自己的钱包,根据自己的需求挑一辆吧。

别克英朗/阅朗

特点:全新设计/全民旅行

预计售价:11万-16万元

新款英朗是别克在国内市场一款重磅产品,凭借着自身实力与神车朗逸相抗衡,也是唯一能够和朗逸抗衡的一款轿车,在改款之际,新款英朗也使用了家族最新的飞翼式前脸设计,俨然就是小号别克君越,前脸更饱满大气,大灯也融入了LED日间行车灯,增强了辨识度。

阅朗是一款全新车型,其实就是英朗的旅行版,在全民旅行时代到来之前,别克也嗅到了旅行车的未来,对于旅行车的喜爱,G哥也是爱到深处,觉得阅朗要比三厢版的英朗更耐看,这也是为什么现在很多厂商纷纷推出旅行车的原因了,既有轿车的操控又有SUV的空间,同时还富有个性。

两款车的内饰保持一致,三幅式多功能方向盘以及很简约大气的内饰设计营造出了很强的豪华感,对于15万以内的紧凑型轿车来说,英朗的内饰还是排的上名次的。

两款车采用了相同的动力系统,均搭载1.0T/1.3T两款三缸涡轮增压发动机,最大功率分别为125Ps和163Ps,与发动机匹配的是手动或者6AT变速器。对于最有市场的紧凑型轿车来说,这一次,别克带来了改款英朗的同时还带来了英朗的衍生车型阅朗,为了抢占这一块大蛋糕,别克推出的这两款车产品力还是非常强的。

别克威朗/威朗GS

特点:更家族化/增强运动

预计售价:13万-21万元

别克威朗并没有英朗那么大的销量,但威朗相比英朗来说,威朗是一款全球车型,在欧洲挂欧宝的标志,这一次威朗也是中期改款,在G哥看来,中期改款的威朗提供了更多的选择,既保持了现款的外观设计,又加入新款设计语言供消费者选择,同时要有全景天窗的加入。

威朗GS相比现款车型,在外观上更激进,新车同样也换装了全新的设计风格,几乎保持了海外欧宝雅特GSi车型的相同设计,保险杠也加入了类似君威GS的“獠牙”,造型更夸张,营造了更强的运动的气息。

两款车的动力也基本保持现款车型的动力系统,搭载1.5L和1.5T两款发动机,最大功率分别为114Ps和169Ps,未来威朗是否还会推出1.5L两厢版还未知,但威朗GS肯定会如期到来,与发动机匹配的是6MT或者6AT,威朗GS则匹配一台7速双离合变速器,无论颜值还是动力,威朗GS都是可圈可点的,当然,如果真正想要和高尔夫GTI对标,最好还是引入2.0T的发动机。

别克GL6

特点:6座别克MPV

预计售价:13万-18万元

对于很多人家庭来说,购车是为了满足家庭的需求,而二胎政策的放开,很多家庭需要的不再是传统的轿车或者SUV,而是一台能够载着全家人出游的MPV,而在10-20万这个区间,很难选择一款对家庭照顾全面的车型,这个时候,别克GL6的到来或许给了市场一个重新选择的机会。

别克GL6作为一款全新的MPV车型,采用了别克最新的飞翼式进气格栅,几乎和其他别克车型一样,家族式的设计也让别克GL6有了极高的辨识度,配合上修长的车身,让GL6看起来还是非常有竞争力的,同时外观的设计和用料也足够有质感,很适合一些中产阶级家庭用车需求。

GL6的内饰也足够有档次,无论是座椅的材质还是配置的搭配都足够让消费者心动,最新样式的多功能三幅式方向盘,配合上棕色的皮质包裹的中控台,都让这台GL6还为进入市场便拥有了倾心的消费者。

作为一台MPV,消费者更关注其空间表现,2+2+2的座椅布局也足够个性,日常代步的话,2+2的座椅能够让车内的每一个人都有最舒适的姿势,而满载情况下,车内的每个成员也都能拥有最佳的乘坐姿势,那么,这样一台MPV就足够完美了。

如果说G哥对这款车不满意的地方或许就在于它的发动机,别克GL6未来会搭载一台1.3T三缸发动机,最大功率163Ps,匹配一台6速自动变速器,全车独立悬架,对于一台定位低于GL8的MPV,别克GL6的出现可能会更受消费者的欢迎,毕竟售价更低,但一台三缸发动机真的能拖动消费者的钱包吗?

马自达阿特兹

特点:更纯粹

预计售价:维持现款售价区间

配图为现款车型

2018款马自达阿特兹就是在现款的基础上小改款,并没有进行大刀阔斧的改变,外观几乎和现款一模一样,改变的地方几乎都是我们看不见,甚至日常驾驶都是用不到的配置,虽然消费者很难用到,但对于马自达来说,这是将自己的固执最好的展现给消费者。

配图为现款车型

新车将会换装全新造型的方向盘,同时还将配备Nappa真皮座椅,标配胎压监测和外后视镜电动折叠、GVC加速度矢量控制系统等。

动力方面和现款保持一致,但增加了加速性能(优化FGR)的一项配置,对于操控和加速有一定的帮助,阿特兹这款车自上市就成为一款“叫好不叫座”的车型,喜欢它的年轻人买不起,买得起它的人又不会对运动那么追求,尴尬的处境让阿特兹无法成为中级车中的一员悍将,但不可否认的是,阿特兹是一款好车。

总结:相信会有人说G哥是别克的托儿,G哥也是没办法,10月的上半个月几乎都是别克家的新车,并且每款车的关注度都很高,全新的阅朗、GL6都是很多消费者等待的车,年轻人触手可及的旅行车,起步更低的别克MPV,这无疑都是吸引消费者地方,所以下一期G哥绝对不提别克。

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