近些年自主品牌推出了众多车型，但无论谈起哪款车型，性价比总是避不开的一点。一样的钱，自主品牌总是配置要更高、空间要更大等等，在SUV车上尤为明显。回到哈弗H2身上，诚然，在配置方面它依然有明显的性价比。但我想它的重点，或者说最打动人心则则是漂亮的外观和精致舒适的内饰，小巧而又高品质，才是哈弗H2的取向。而在2018款哈弗H2上，这一点再一次得到提升。

和哈弗H6一样，哈弗H2同样有红标和蓝标，在外观上还是很好分别的。对比而言，我个人还是更喜欢蓝标版的哈弗H2，高耸的车头加大尺寸的中网看起来更时尚更有力量感一些，而红标则就比较中肯稳重了。同样的，新款在外观方面基本上没有什么变化，所以不再多说。

虽然个头儿上比哈弗H6小一级别，但哈弗H2却穿了一双更大的鞋子，轮圈尺寸为18英寸，轮胎宽度也达到了235mm，虽然轮胎很少引起你的注意，但哈弗H2身上的这点“肌肉味”还真和这双大鞋子分不开。

                                                             红标版本内饰

                                                              蓝标版本内饰

内饰设计方面，和外观一样并没有太大变化。红标版本和蓝标版本在内饰设计还是有明显不同的，蓝标版本的中控区域要更简洁一些，而红标则有诸多的物理按键，大家可以根据自身喜好来选择。两者都采用了大量软质材质，舒适性氛围营造的不错，所及之处尽是柔软。

另外一些细节之处，哈弗H2的精品之心也可见一斑。比如这个正常使用中我们完全不会注意到的座椅调节按键，也被精心修饰了一番，质感相当不错，而且调节起来噪音很小。

和老款的不同主要是还是集中在配置方面。其中精英型标配天窗、换挡拨片、9.2版本的ESP、电子手刹、自动驻车、自动大灯、感应雨刷等等，豪华型还增加了全景天窗，该天窗在速度超过100km/h时会自动关闭，下雨天也会自动关闭。

多功能方向盘采用真皮包裹，操作逻辑非常简单明了用起来很顺手。只是我个人认为这个方向盘的造型还可以更时尚或者说动感一些。

空间方面，表现真的还可以，毕竟小型SUV的定位在这放着呢，不能要求太多。而且定位也更偏向年轻人，作为年轻人第一辆车，或者新婚的小两口，是完全OK的。而且在这方面，哈弗非常懂中国消费者需求，看着不大，坐起来很舒服。

动力方面和哈弗H6相同，采用1.5T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩210N·m，并且和2018款哈弗H6一样，换装了7速双离合变速器，并且都采用了电子挡杆。

虽然动力组合相同，不过由于定位不一样，实际驾驶感受和哈弗H6还是有一些区别的。首先哈弗H2车更轻一些，并且尺寸更小，开起来给你的感觉会更灵活轻快，另外油门也要灵敏一些，具体是调校原因还是车重原因我就不得而知了。

动力特性上自然不会有太大区别，不过悬架感觉要比哈弗H6更舒适，对震动的过滤更彻底，而且跑高速时，车内会比之前的哈弗H6体感上更安静一些。整体而言，2018款哈弗H6空间肯定是更大，但是在舒适性方面，我认为哈弗H2更胜一筹。

结语：虽然说哈弗H6和哈弗H2不属于同一个级别，本不应该拿它们作比较。但把它俩放一块可以更明显的看出各自的取向，首先，虽然已经有全新一代H6，但2018款哈弗H6（感觉好拗口）的江湖地位可是不能轻易取代，加之更潮流的内饰加之新的变速器，销量应该还是一往如前，它完全向广大消费者“妥协”。而哈弗H2则是哈弗精品化的一款作品，空间虽然比哈弗H6小，但各方面都要更精致、更舒适，当然，它销量也是非常棒的。

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