新车上市 跟我视驾 2017-11-02
做好本职工作 试驾吉利全新远景
满足日常生活,真的够用了!

对于一台入门级家用轿车,我想大家不会要求太多,不用某一方面特别突出,也别搞什么噱头,各方面表现均衡,皮实耐用,做好“本职工作”才是王道。而此次试驾的吉利全新远景(改款车型),正是一台非常本分的家用轿车。吉利远景在定位上虽然并不高,售价也相当实惠,但吉利还是非常重视这一市场的,因为作为改款车型,它提升的地方真不少。

不得不说,在外观方面,吉利家族化设计做的真的是有模有样,旗下任何车型都有相当高的品牌辨识度。涟漪式的中网在17款上就有,不过在全新远景上做了挺明显的调整,看起来更为舒展。整体上放眼望去,没有什么花里胡哨的设计,也没有当下流行的那种包含伤害感的锋利线条,就是一台挺稳重的轿车样子。

当然,你要是拿它跟老款去比较的话,它还是年轻了很多的,大灯组的造型也进行了重新设计,比老款明显的要更精神。

车身侧面线条做了一些改动,仔细观察的话会发现,全新远景的车头从侧面看上去会更加修长低矮一些。老款远景的车尾下方会多出来一块儿,全新远景在这方面也做了调整,看起来协调多了。

车尾也进行了重新设计,中间的镀铬装饰条和尾灯组链接到了一起,这也是现在惯用的一些手法,可以一定程度上拉宽视觉效果。使车尾整体看上去更有层次感。这里吐槽一下,就是后备厢不能从车尾直接打开,只能从车内或者钥匙上开启,毕竟对于我来说从身上找到钥匙也是一件很麻烦的事儿...

老款远景的内饰给人的感觉就不错,但全新远景给我的感觉完全是上了两个档次。吉利这套家族化内饰设计已经相当成熟了,对于我来说也不新鲜,但是!放在博越、帝豪GL上,我可能给出的评价是还不错,挺好的。但放在远景这台五六万(17款指导价格5.39-6.79万元,全新远景售价暂未公布)级别的轿车上,那真的是非常惊艳了。

细节处,比如这个音响上,可以见到这种回纹设计。再加之中控面板、排挡杆周围都采用了这种银白色的材质,整个内饰的品质感是能明显感受的。

多媒体屏幕,我一向是不太重视这个东西的,总觉得没有谁会冲着一块儿触摸屏去选择一款车。但在全新远景身上,我这一想法动摇了。设计感很好,触控屏周围也设计一圈触摸按键,按键的面积做的也比较大,一方面更容易辨识,另一方面也利于盲操。

反应速度和灵敏度都很好,显示效果一级棒(同价位中),使用中不会给你造成一丝苦恼,功能上也十分全面,导航、CarLife、倒车影像,甚至语音识别(识别率还挺好)都有。再结合这个价位,那真的是没得挑了...

储物空间是比较丰富的,排挡杆两侧下方是一个镂空状的设计,可以放不少东西。而且还隐藏了USB接口,不过角度实在是有些刁钻,它是朝下的...用起来比较费劲,建议大家数据线插上去就别拔了。

空间方面,就不说废话了,吉利,乃至大部分自主品牌旗下的产品表现都不错。也就是标题所说的,入门级家轿的“本职工作”,紧凑级轿车,不求你多宽敞,正常身材的人坐进去不憋屈就行了。后排还配备了一个USB接口,可以说是很贴心了,虽然没有空调出风口,但就这个级别来说,我觉得确实也没太大必要。

动力方面,全新远景取消了17款上搭载那台1.3T涡轮增压发动机。全系只搭载1.5L自然吸气发动机,参数上也和老款一致,109匹马力,峰值扭矩140N·m。油门初段调校的是比较灵敏的,所以在起步阶段和中低速工况下,动力给你的感觉还是比较轻快的,至于推背感,就不要多想了,相信大家心里都有数儿。

自动挡车型配备则是一台4AT变速器,一共就四个挡,所以你别也想着它给你来个72变。换挡动作还是相当平顺的,无论是市区还是高速行驶,它的表现都可以说是尽职尽责,相当憨厚的一个感觉。

转向和悬架方面给我的感受,舒适是主旋律,对于一款入门级轿车来说,这样的取向当然是合情合理。转向手感设定的比较轻盈,开起来非常轻松、舒服。悬架也同样如此,对于一些颠簸路面传来的震动过滤的很好,但当路况再恶劣一些,或者说颠簸落差大一些,多余的跳动还是会有一些的。

结语:虽然全新远景价格还没有公布,不过我们参考17款的定价,相信变化幅度不会很大。在这样大概的一个价格区间里,全新远景的表现是出乎我意料的。感官体验还不错,内饰和配置方面的体验完全是越级的表现。动力和形式品质方面,虽然说没有特别特别出色地方,但也完全符合主流水准。比如你想要6AT的变速器,但那只有两个选择,要么是售价上涨,要么减掉一大堆配置,其实都不太合适。所以整体而言,我还是非常肯定全新远景的。

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