价格差不多，取向也都偏运动，抛开品牌喜好程度，雷克萨斯IS、讴歌TLX-L、英菲尼迪Q50L这三款日系豪华品牌的中型车很容易让人纠结其中，或许“第一眼缘分”能够成为你究竟在这三者中选择谁的重要因素。

外观方面三者可以说是特点鲜明，雷克萨斯IS锋利得像一把匕首、讴歌TLX-L仿佛一位冷静的绅士、英菲尼迪Q50L则是一种圆润的效果。

在尺寸方面讴歌TLX-L的优势比较明显，同样进行国产的英菲尼迪Q50L也并不落下风，而进口的雷克萨斯IS更像是在维持一种信仰，尽管很多紧凑型车的尺寸已经和雷克萨斯IS都比较接近了。

如果是我，我可能会更倾向于英菲尼迪Q50L的外观，这种有点“虎鲸”样式的前脸也确实比另外两位更有亲和力，至少不会像雷克萨斯IS那样看上去冷冰冰的。

内饰布局则是雷克萨斯IS更传统一些，讴歌TLX-L和英菲尼迪Q50L都不约而同的采用了新潮的双屏设计，只是讴歌TLX-L的上面这块屏幕并没有触控功能。另外三者都选择了运动风格更明显的三幅式方向盘，雷克萨斯IS的方向盘相对更加臃肿一些。整体效果来看讴歌TLX-L的内饰更加符合大多数人的审美，是一种年轻并且稳重的风格。

而在发动机方面，只有讴歌TLX-L还在坚持着“自吸即正义”的理念，这台2.4升的发动机虽然在参数上不及另两台2.0T的机器那般勇猛，但是这台自吸发动机的线性是另两台2.0T无法比拟的。在这三款车中，究竟选自吸还是涡轮呢？我选地球梦加持的自吸。

变速箱同样也是讴歌TLX-L和另外两位不同，采用了8速双离合的变速器，在换挡速度方面要略快一些。而雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50L则分别选择了8速和7速的手自一体变速器。

动力系统整体而言我更偏向于讴歌TLX-L，毕竟它在高转速区的声浪的确很迷人。

底盘布局上，雷克萨斯IS和英菲尼迪Q50L都是前置后驱，并且在悬架方面还有横向稳定杆的加持。讴歌TLX-L是前驱形式，并且没有横向稳定杆，但是它独有的整体主动转向系统让它在操控方面并不落下风。不过对于后驱的喜爱还是会让我选择英菲尼迪Q50L，为什么不选雷克萨斯IS呢？因为英菲尼迪Q50L拥有它独有的线控转向技术。

此车型为2018款Q50

最后，我们再来看看它们的售价。以北京地区为例，三款车型都为最顶配的情况下，英菲尼迪Q50L是最便宜的一款，终端有着6万元左右的优惠，而雷克萨斯IS和讴歌TLX-L则是没有优惠的。不过，2018款的英菲尼迪Q50L已经到店，预计今年上半年上市。在这种情况下你会选择哪款车型呢？欢迎添加G哥的私人微信账号“goshijia2018”，我们在群里聊聊。