大众迈腾 跟我视驾 2018-02-21
爱上了中年油腻大叔的选择 迈腾用车体验
20来万的车那么多,为啥选迈腾?那我只能告诉你因为是真爱(其实是因为中年大叔的老爸喜欢)!

刚开始选择它的时候,wuli内心是抵触的,因为个人不太喜欢商务范儿的车,感觉与我90后喜欢新潮事物的内心十分不搭调,当然我的反抗并没有什么实质性作用,毕竟掏钱的不是我,所以还要啥自行车!!听从中年油腻大叔的安排 ,入手了一辆 2016款迈腾1.8TSI智享豪华型,全车下来24万多元,提车到现在,将近两年跑了三万两千多公里,其中不乏有些令我改观和吐槽的地方。

外观,我只想一句话带过,黑色迈腾!自带画面感,大众的外观造型大家都懂,就不磨叽了! 

内饰方面,我觉得不用多加形容爱车的小伙伴也都了解,大众一成不变的内饰风格,还是挺让人审美疲劳的,做工用料方面倒是不含糊,桃木饰板,真皮方向盘/座椅,是个拿得出手的样子。但这中控屏就确实不敢恭维了,感觉像上个世纪的产物,一股老气向你迎面扑来,没有导航等热门的功能,就能听个音乐。说到听音乐,还有一点要吐槽的,蓝牙连接手机只能支持打电话这些没什么用的功能,不能播放手机里的音乐,必须用手机数据线链接才能播放手机里的音乐……不过好在倒车影像还算清晰。

18款迈腾

不过现在的新迈腾中控屏升级换代了,看起来就顺眼多了,也新增了一些多媒体的功能。

配置方面够诚意,自动大灯、电动后视镜折叠,多功能方向盘、无钥匙进入/启动,感应后备箱等,实用的配置应有尽有;主/副驾电动座椅调节、座椅加热功能,冬天很实用,早起来热车感觉暖的特别快;感应后备箱这功能平时也很受用,购物出来拎着大包小包腾不开手的时候,动动脚也能开启后备箱还是挺方便的。

此外,个人对迈腾的空间还是挺满意的,宽敞的后排空间与A6L不相上下,可以轻松翘起二郎腿,来个“京瘫”也是可以的,后备箱载物在B级车里也算数一数二,绝对够用了,车里无论哪个位置都不会让你感到压迫。

动力方面,无论城市通勤还是驰骋高速1.8T足够!典型的德系车动力模式,不像日系车一上来油门就那么激进,但动力响应也很积极,只要你舍得给油,后半段加速的爆发力很强悍,超车游刃有余,跑高速省心省力。底盘稍偏硬,对减速带或颠簸路段的过滤不太好,舒适度一般,过减速带,坑坑洼洼路段时有咯噔咯噔的感觉,悬架偏硬。但凡事有弊必有利,这种回馈可以让驾驶员更好的掌握当前路况,路感更清晰,过弯的稳定性也更好。

当时买迈腾时纠结的地方,还有它搭载的7速干式双离合变速箱,D2-D3顿挫感还是有的,尤其堵车走走停停的时候感受明显。如果介意,其实可以选择18款新迈腾,外观内饰均有提升不多说了,最重要的提升有两点,第一采用了第三代的EA888发动机,不管是1.8T还是2.0T动力比之前的车型又提升了不少,第二就是统一换装了DQ380的7速湿式双离合,虽然也是双离合变速箱,但湿式多少会比干式双离合的顿挫感减轻一些。

总结:

总的来说,2016款迈腾1.8TSI智享豪华型,还是个不错的选择!开了这么久,胎噪还可以,顿挫确实有一些,但动力充沛,而且配置很不错了,无钥匙进入一键启动还有感应后备箱都有。油耗方面,不吹不黑,正常开9个多油,堵车的话高一些,平均10个多油,总的来看这车的油耗还是挺经济的,算是一款实用与面子同在的座驾之选!

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