性能车 跟我视驾 2018-03-06
要低调也要“燥”起来 来自西班牙的CUPRA
尹兆亮
春天的季节就是要“燥”起来,万物复苏,广场上的大爷大妈都开始燥起来了,年轻的我们不燥起来以后就没机会了,最近西雅特正式独立其旗下品牌CUPRA,如果不明白这个意思的话,这两者的关系就好比是梅赛德斯奔驰和梅赛德斯AMG,性能与优雅的载体。

说到西雅特,一般大众粉都是了解,毕竟是大众集团旗下的品牌,而西雅特就是西班牙政府和大众集团合资的一个品牌,作为西班牙的汽车品牌,西雅特的车型非常丰富,几乎对应这每一款大众汽车,简单通俗点来讲就是,西雅特是大众的换壳车,而大众为了追求性能,曾经推出帕萨特R36以及高尔夫R32,甚至高尔夫R等,其实此次西雅特将CUPRA独立出来,就是为了性能而生。

CUPRA的由来?

其实西雅特汽车成立之后,在2003年正式在其品牌Leon上推出了Leon Cupra R ,其实这款车就是出自高尔夫平台,而它就是用来对标当年的高尔夫R32,而Leon Cupra R搭载的是2.0T发动机,而非高尔夫R32上面的那台3.2L VR6发动机,但在动力数据上并不属于当年的高尔夫R32,于是西雅特正式确立CUPRA,专门用来满足自己的“钢炮”需求。

除了Leon Cupra R还有其他CUPRA车型吗?

除了Leon Cupra R之外,西雅特看到了市场对性能车的需求,在2009推出了Ibiza Cupra,这款车曾在2013引入到国内,但仅仅是普通版本,并非Cupra版本,对于那些追求小众的朋友来说,购入一款西雅特还是非常需要勇气的。

未来CUPRA车系中的性能车将会是整个西雅特汽车的终极表现,以前这个品牌是依靠西雅特汽车的支持,而品牌独立之后,它将会进行独立的发展,这也就意味着未来CUPRA品牌的汽车将会和西雅特汽车独立销售,当然这仅仅是在欧洲,国内能不能回归还要看造化了。

CUPRA的消费群体

和很多性能车一样,不求走量,只为与众不同。CUPRA代表着独立性、复杂性和性能。对于那些墨守成规的人来说,CUPRA是能够给你一种不一样的生活,而CUPRA品牌独立的整个项目中,就是一群有梦想的人,用造车的一种方式方法来征服汽车爱好者们。

CUPRA品牌将会专注于运动型汽车,同时也将发掘赛事部门,同样,CUPRA也离不开日常的生活,未来CUPRA会有更多的新车加入,为了能够充满活力和新鲜的设计,一些车型将不再以西雅特的车型为原版,而是进行全新的设计。同时,新公司将会正式设立赛车和赛车部门,这也预示着未来赛场上很快将会见到CUPRA品牌的赛车。

CUPRA品牌独立后的首款车

作为西雅特的全资子公司,CUPRA品牌的首款性能车并没有脱离西雅特,而是基于西雅特Ateca打造,Ateca出自大众的MQB平台,有着和大众Tiguan千丝万缕的关系,直白的将两款车就是双胞胎兄弟,在大众还没有真正推出Tiguan R之前,CUPRA提前推出了首款性能SUV,超过300马力,配上四驱系统,以及大众的7速双离变速器,百公里加速仅需5.4秒。

其实这套动力很熟悉,就是大众高尔夫R上面的那套动力系统,作为CUPRA的首款性能车,虽然没有高尔夫R猛,但对于一台SUV来说,这样的动力表现足够让众多SUV甘拜下风。同样这台车并没有因为注重性能而丢掉实用性,宽敞的内部空间依然是一台不错的“买菜车”。

CUPRA品牌下的赛车以及未来的项目

CUPRA TCR将会是CUPRA品牌下的第一款赛车,它将会正式参加2018赛季的TCR系列比赛,这款是基于西雅特Leon打造而来,同时,CUPRA还将针对西雅特Ibiza和Arona进行改装,未来CUPRA基本将西雅特品牌下的所有车型均推出性能版,能够满足更多消费者的需求。

总结:作为一个新生的性能品牌,CUPRA并没有走太过于高端的路线,而是将性能回归平民,从西雅特出发,如果未来发展的好,这个品牌可能会以进口的方式进入中国,满足平民性能欲的CUPRA是否能够挑起大梁呢,我们暂且不得知,但不可否认的是这个品牌的性能车是好车。

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