跟我视驾 2018-03-08
三八妇女节专题 女司机和女车手
作为成员全部为男性,但非常关注女性且洞悉国际最新价值观变化的跟我视驾编辑部。在这个一年一度的日子里,就女性与车这个话题,要跟大家聊一下。

首先,女性与汽车最初的情缘,起始于贝塔·本茨驾驶着她先生卡尔·本茨设计出的第一辆汽车进行了人类历史第一次驾驶汽车进行的长途旅行。可以说世界上第一个司机就是“女司机”。随着汽车逐渐大规模步入中国普通家庭,和女性在家庭和社会中的地步提高,女性跟车之间的关系是越来越密切的。比如,各位男同胞想买车是不是要先跟“领导”提前三年请示?在选购汽车时,家庭中的女主人往往会起到主导作用。

早期的汽车往往会比较难驾驶,需要“有膀子力气”,女性的参与度比较低。但当下,大多数汽车都非常易于驾驶且不太耗费体力,女性在生活中也会承担更多的任务,所以现在会有越来越多的女司机出现。在此之际,说一些开车时应该注意的事项。

首先你需要一双舒适的鞋子,千万不要穿高跟鞋或者拖鞋开车,这一条是交规里严格要求的。无论是高跟鞋还是拖鞋,在驾驶过程中都会影响驾驶者去踩刹车踏板和油门踏板,是非常危险的一件事儿。建议可以在车里备上一双开车专用的鞋子。

车内不要挂各种挂件或者放置各种毛绒玩具。首先,最重要的是影响驾驶时的视线,其次容易导致驾驶时分心。万一发生碰撞,车内各种挂件和本不属于车内的东西都有可能对人员造成伤害。

其实以上这种不好的习惯并不是女性的专属,就好像很多男司机也喜欢开拖鞋开车,车内挂佛珠其实都是一个道理。很多司机别管男女,开车时姿势也会有一些问题,比如开车时看车头、单手打方向等等。曾经有人问,女生如何提高驾驶水平?其实这么问本身就是错误的,要把“女性”去掉,女生提高驾驶水平和所有人提高驾驶水平的过程都是一样的。

普通人开车在保证了正确的方式和良好的习惯之后,剩下的就是经验积累的过程。除了驾驶熟练之外,也要及时对路况进行一个正确的判断,这个过程是需要大量公路驾驶积累的。千万不要因为自己是女生就不自信,丢掉心理上的负担,想做到正常驾驶,并不是一个技术含量很高的东西。

而在汽车比赛上,由于赛车运动属于竞技体育运动,在考验体力体能的运动中,赛车同样是一种非常考验身体素质的运动,由于男女身体素质的差异,所以成绩上女性不占优势,曾经在上世纪九十年代,也有培养过一些女F1车手,但由于F1对体能要求太大,很多女车手在那种情况下跑一两个小时身体就会出现问题。还有一个主要原因就是女性车手基数本身就很少。不过即便如此,也有一些女性也可以站到赛场上!

Susie Wolff

她是一位来自英国苏格兰的车手,不仅曾与过F3、DTM等多项赛事,在2012年的时候还成为Williams F1车队的实习车手。她曾经在2014年F1英国银石大奖赛赛事期间进行了55圈的测试圈数,成绩在当天所有车队中排名第五,她也成为了F1历史以来首个参与赛事的女性。不过随后在2015年就宣布退出赛车界了。

Danica Sue Patrick

她出生于美国威斯康星州毕洛伊特,她是美国印第安纳波利斯500英里大奖赛的首位女车手。在美国有着极高的知名度,曾经也有F1车队向她抛出“橄榄枝”。看图吧!

野田树润

她出生于2006年,目前已经是12岁了,上初一。她的老爹野田英树是前F1车手,现已退休。不过在爸爸的影响下,野田树润从小就开始学习驾驶,4岁就开始参加儿童赛,10岁的时候成为了全球首个小学生赛车手...

而她的目标,就是想成为日本首个F1赛车手。2017年4月在冈山国际赛车场上跑出了1分32秒的圈速,打破了F4单圈记录。嗯...想想就可怕。

结语:其实还有很多很多的女车手,国内的环塔拉力赛乃至达喀尔拉力赛中,都有不少女性车手参加,并且一些还取得了不俗的成绩。所以各位女性朋友,千万不要觉得自己开不好车,不说成为职业车手,非常潇洒的完成日常驾驶,还是完全没有问题的!最后还是各位节日快乐哈。

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