简单介绍一下华晨中华V7，它是华晨中华旗下的新款旗舰中型SUV，也是于与宝马合作十五年倾力打造的新车型，采用了众多源自宝马的技术。如此的光环下，华晨中华V7的表现究竟是怎么样的呢？我为大家静态解析！

对了，多说一句。本次静态体验车型为五座顶配，华晨中华V7未上市，价格未知，所以不探讨性价比问题。好了，步入正题！

      首先外观：

乍一看上去，华晨中华V7外观很显大，尺寸本就不小加上细节设计使其整车看上去很魁梧，身形丰满。至于好不好看，我个人不做评价，每个人的审美标准不一样。但整体外观有一点不得不承认，显大显好还显贵！

      车头细节设计很用心，每一处单独打量都值得品味，拼凑在一起又没什么违和感。

繁星中网辨识度很高，患有密集恐惧症的朋友们就抓狂了。不过我觉得还好，华晨中华V7的繁星中网密集程度不高，可以说恰到好处。

大灯采用全LED光源，质感与做工均不错。并且除最低配外，均配备全LED大灯，华晨还是很良心的。

华晨中华V7还配有雾灯，上方的黑色进气口镂空，设计凸显运动感。

      侧面看华晨中华V7很协调，毕竟定位城市SUV与都市的繁华接壤融洽。离地间隙不高，满足日常使用够了。最有亮点的便是那19寸的“大脚”，造型很时尚，轮胎尺寸为235/55/R19。大轮毂固然好看，但后期的轮胎成本相应也较高，看自己如何取舍。

      来到车尾，“小翘臀”非常招人喜欢。尾灯也采用LED光源，熏黑处理营造出“樱桃灯“的感觉。车尾标280表明身份，最大扭矩280N·m。（众多车企都是这个套路，以前尾标代表排量，如今排量小了不吓人了，现在换个大数吓死你）亮点在于双边共双出排气，避免了冬天只有一个冒烟的尴尬，这点V7很贴心！

      打开电动开启的后尾门，常规情况下华晨中华V7后备厢容积不错并且很规整，一把雨伞竖放还有余量。后排座椅可4/6放倒，放倒后基本纯平，拓展出的空间就很可观了，躺两个成年人很轻松（画面自行脑补）。

后背厢不足在于地台微高，搬运沉重物品有些费劲。后背厢隔板下有两层，第一层是挖空的储物盒，放些工具很合适，再下一层是个非全尺寸的备胎。后背厢的功能性与实用性都不错，电动尾门是顶配专属。

      打开发动机舱！

三点值得说。一；没有液压挺杆，本人叼着相机把它支上的。二；机舱封闭严实，啥也看不见。三；发动机盖上的BMW标志抢眼。

厂家如果把覆盖机舱的成本换成机盖液压挺杆我认为会更好，机舱封闭得太严实维修的工时费也会更高，唯一的好处便是好看。对于发动机上打BMW这事，华晨中华V7的发动机本就源自宝马，虽说发动机代号更换，但本质没变。

华晨中华V7全系都搭载这台四缸1.6升涡轮增压发动机，最大马力204Ps、最大扭矩280N·m，官方公布的0-100km/h加速为8.7s。传动方面，华晨中华V7有六速手动或七速双离合变速箱可供选择。

      上车之前有一点要说。拍摄当天北京下着小雨，车身早已挂满雨水，而我上车后并没有蹭到车身上的雨水。华晨中华V7车门全包的设计很贴心！

棕黑配色的内饰豪华感强，并且从华晨中华V7内饰中可以找到很多宝马的影子。这不是讽刺，也不能说是抄袭，毕竟V7内饰整体看还是自成一派的。内饰的用料厚道，做工扎实，都很好的继承了宝马内饰的精神。（宝马内饰你永远都看不出来有多好，但实际它却不差，总结来说就是不显好的好）

方向盘采用皮质包裹，握感饱满细腻。多功能按键布局合理使用方便。方向盘调节方式为手动，好在可四向调节满足不同人需求。平底的设计很运动，但我想不会有人开着它去山路劈弯的。

仪表没有盲目跟风使用全液晶仪表，保留了机械时速与转速表，多功能区域采用液晶显示。这样做非常合理，全液晶仪表虽酷炫，但低温下会出现卡顿跳帧死机等情况。显而易见的时速与转速还是机械更靠谱！仪表上方带有抬头显示功能，效果不错，内容清晰易读，但这项配置依旧顶配专属。

内饰中最宝马的便是这“大鸡腿”，操作方式与宝马上的也保持一致。当然了，手感方面还是有所欠缺的，毕竟不是一个价位嘛。以后V7的车主上了宝马就能开，不知道的还以为你就开的宝马呢！

座椅的设计采用了很多宝马的技术，实际乘坐起来确实很像宝马。闭上眼睛坐进主驾驶，你真的有种上宝马的错觉。值得吐槽的是，即便是顶配车型座椅也仅主驾支持电动调节，副驾为手动。主副驾驶座椅都带手动腿托这点很不错，处处都能感受到华晨中华V7的贴心。

大屏幕爱不爱？中控的大多数功能都被集成在这块大屏幕中，并且偏向驾驶位方便操作。屏幕显示效果清晰，操作流畅。但易粘指纹，反光也是个问题。喜欢大屏的朋友们有福了，这大块大屏幕一视同仁，全系标配！

音响上的“brilliance auto”你可能会觉得是某个音响品牌！我初次看到华晨中华V7的音响也以为它是个牌子的呢，其实仔细一看，这英文就是华晨汽车的意思……这事吧，咱自己心里清楚就得了，不知道没准坚信这音响是个牌子的，并且价格不菲呢！

前排储物空间：仪表上方有个私密储物盒，放点什么就看各位男士需求了。挡把前方有个槽底部防滑处理，放手机很稳，前方还有点烟器与USB接口。手套箱空间比较常规，内部植绒处理放东西不会出现异响。门板上有杯架和储物槽，开口都较小，容积不大。

中央扶手区域空间不大，但灵活性不错。手枕可前后移动，打开后深度大约一掌。两个杯架深度不够，盖上盖后可放手机票据钥匙等杂物。

最后来到后排，华晨中华V7的后排座椅要比前排软，并且座椅支持角度与前后调节。空间方面不用担心，尺寸放在那了。

后排配置比较简单，有个空调出风口但不支持独立温度调节，两个USB接口很人性，现在都玩手机谁还在车上玩配置。后排中央有个扶手，柔软度可以，还有两个杯架。值得一提的是后排中央通道基本纯平，中间坐人时脚不至于没地方。

后排配置满足日常使用没问题，并且视野较好，坐在后排没有压抑感。

      全景大天窗不会少的，并且华晨中华V7全系标配。

写在最后：静态体验下来华晨中华V7表现可圈可点，虽自带宝马光环，但缺不了自身努力。全系标配的中控大屏幕与全景大天窗（LED大灯也算是标配吧，只要不买最丐版）符合当代潮流，更受年轻消费者喜爱。华晨中华V7还未上市，期待公布一个合理的售价，让它更富性价比！