跟我试驾 2018-07-10
求求你换个发动机儿吧,有它时我还是枚“小蝌蚪”2019款帕杰罗改的是“细节”
本月一号,2019款三菱帕杰罗SUV正式上市,新车在外观细节和功能配置上进行了小幅度调整升级,共有4款车型供消费者选择,官方指导价34.98~39.98万元,降幅2~3万元。

作为年度改款车型,新车在外观细节和功能配置上进行了小幅度修改,外观方面几乎没有什么变化,“PAJERO”和硕大的三菱标志显得十分醒目,高配车型配备了自适应远近光大灯和后排隐私玻璃等。整体外观传承了帕杰罗的阳刚、粗犷和狂野,从大老远开过来除了能感受到它自带的越野味之外还能听到熟悉的噪音以及泥土的味道。

看到内饰布局和设计的瞬间我就放心了,还是我熟悉的那个三菱,既然想“野”那就从外野到内,内饰设计简单明了,整体围绕着“矩形”元素做文章,将“粗、大、硬”的越野概念融入到车内环境,“野男人”的座驾无需温婉柔和,干就完事了!野性跟豪华本身就是矛盾点,既然选择了野下去,豪华性和科技感自然会有所妥协,中央巨大的9英寸人机交互系统显示屏格外醒目,厂家把主流该有的配置近乎都集成在了上面,如GPS导航、蓝牙、手机互联等功能。值得一提的是,高配版车型配有真皮座椅,全系标配驻车雷达、定速巡航、电动天窗、后排座椅靠背调节等。

动力依旧是那台编号为6G72的3.0L V6自然吸气发动机,面对一台可以追溯到1986年的发动机请原谅我才疏学浅,实在不知道该怎么“夸”它好了。从数据上看,174Ps的最大马力和255N·m的峰值扭矩,恕我直言,参数还不如某些国产1.6T发动机表现出色,然而就是因为6G72的技术太“成熟”了,熟到根本不用担心它会出现什么故障,稳定、可靠、低故障率和皮实耐用都是6G72发动机口口相传的优点,再配上强大的四驱系统和牙嵌式差速锁,帕杰罗自然受到了不少越野老炮的青睐。越野最大的魅力在于挑战变化莫测的地形路况,在极端条件下十分考验整车的可靠性,当其它车友因为各种故障“趴窝”时,帕杰罗车主表示:“毛问题啦,胸dei,我还能战斗!”

编辑总结:对于追求极致越野,并且热爱越野的男人来说,什么是内饰?什么是科技感?别跟我们扯那些花里胡哨的,在我们越野人眼里科技感是不存在的!看中的就是帕杰罗粘性联轴节加牙嵌式差速锁的配置,前双横臂配后多连杆悬挂,泄个胎压就能轻松玩沙。其实帕杰罗和吉姆尼车主很像,都是一群追求个性喜欢征服自然的“野男人”,在帕杰罗车主间有这么一句话:“我是个性开放的人,不是个性开放的人。”

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