▲车身尺寸：4830/1868/1775mm，轴距：2800mm，定位中型SUV，分别有5/6/7座版本车型供消费者选择

对欧尚COS1°起初的印象还停留在北京车展上，当时最吸引我的地方在于外观设计与内饰配置的“表里不一”，并不是失望而是出乎意料的惊喜，再加上非常亲民的预售价格给我留下了深刻的印象。外观上欧尚COS1°没有过多吸引到我，前脸部分主要由简约、硬朗为设计元素组成，搭配的六边形星辰式进气格栅格显得格外夺目，仔细观察，每圈十字星的大小存在一定差距，可见设计师的用心，中间搭配欧尚汽车醒目标志拥有十分可观的视觉效果。

大灯设计是衡量一款车好看与否的重要元素之一，欧尚COS1°并没有采用类似“韩式半永久”般夸张的分体式设计，而选择常规相对保守稳重的犀利风格。最吸引人注意的部分就是大灯内部造型，仿佛变形金刚的眼镜，深邃且具有机械感和科技感，说是大灯，倒不如看成是一件精细雕刻的艺术品。据悉，顶配车型售价不到15万元，并配备LED大灯，而其余三款车型均采用卤素大灯。

车身侧面还是延续前脸偏硬朗的设计，上腰线沿大灯末端环绕整个车身，主腰线铿锵有力，且肌肉感十足，悬浮式车顶给人一种此车“忒长”的视觉效果，尤其是C柱到D柱位置，视觉感受简直不要太长，搭配双色造型独特的18寸铝合金轮毂，硬朗中带着运动元素，具有野性的同时不忘“稳”字在心，与之相匹配的轮胎是邓禄普GRANDTREK“敢约客”系列225/60R18轮胎，低配和次低配车型采用225/65R17轮胎。车尾部分与前脸相互呼应，形态饱满同时富有层次感，尾灯与前大灯相比更显沉稳，夜间行车时双旋转形状的行车灯极具辨识度。令我感到惊喜的是，厂家为新车配备了具有“扫堂腿”功能的电动感应尾门，不仅有档次，更注重了实用性和便利性。

第一次看到新车内饰和配置时真的惊到我了，不知道售价时一度认为欧尚COS1°会超过20万元，毕竟车身尺寸和近于轻奢的优质内饰在那摆着呢，得知是10到15万元售价区间后，让我感到了厂家十足的诚意，因为它拥有超大的车身尺寸和近乎轻奢的内饰。

之所以说它“表里不一”是因为内饰科技感和氛围与外观相对硬朗的造型形成了鲜明对比，内饰布局轻奢科技感十足，细节设计也非常到位。仪表台采用软质搪塑工艺与颇具质感的缝线处理，副驾面前常见的装饰面板则由皮革包覆取代，贯穿式空调出风口的设计更有画龙点睛的效果。最令人瞩目的当属中央10英寸人机交互系统显示屏，操作界面简洁清晰，灵敏度与手机相同。并支持远程控制系统，通过手机可以完成如远程启动、空调、车辆状态等操作。驾驶途中无聊时特意测试了一下语音控制系统，我几乎用尽了毕生“撩术”，如：“你好欧尚，空调开大点；你好小尚，打开天窗；你好尚尚…”，余光中发现副驾随同教练眉间冒出隐隐杀气，后面同事直接了当的说：“聊车的我见过，撩车的还是头一回”。

此次长时间试驾格外留意座椅舒适度，座椅整体包裹性适中，视觉上欧尚COS1°的座椅十人九爱，靠背三块“腹肌”和精致的缝线处理看着具有运动轿跑的座椅设计风格，厂家为新车准备了太多座椅可选方案，如2+2+3、2+3+2、2+2+2、2+3 7/6/5座布局应有尽有，2+2+3或2+2+2的第二排两个独立座的椅舒适度可以媲美商务车乘坐感受（心中默念座椅单卖不）。对于我这种点个菜都要半小时的选择困难症来说欧尚COS1°的座椅搭配方案实在太多了。

       值得一提的是，欧尚COS1°的第三排也并不只是个摆设，本人身高183cm，在前中两排均调整到比较舒服的坐姿时，第三排依然可以容下我这个胖子，头部空间丝毫没有压抑感，腿部空间也有一指半的余量。

动力部分，欧尚COS1°目前搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力178Ps，最大扭矩265N·m，预计不久将会推出2.0T版本车型。这次车内一行4人的平均体重都在80公斤左右（一车壮士），再加上拍摄设备等其它物资基本上≥5个成年人体重，起初还为新车的动力表示担心，毕竟车身长度超过4800mm，实际驾驶后基本上打消了我的顾虑。市区内行驶动力表现总体来讲在同排量发动机里算得上中上等，匹配的6AT爱信变速箱换挡逻辑清晰没有明显顿挫感，高速公路超过90km/h的情况下超车变速箱降档积极，动力中规中矩，胎噪、风噪处理可圈可点，发动机噪音稍微偏大，不过完全在接受范围内，日常家庭使用完全不在话下。

▲请原谅我拿手机着急拍的图，下次一定高清无码不抖

从北京加完油启程到达塞罕坝补给加油站，累计行驶417.5km，综合油耗29.72L，百公里平均油耗约为7.12L，经过城市、高速、山路等综合路况，并全程开空调的情况下该油耗表现算得上非常出彩了，别忘了欧尚COS1°可是一台中型SUV，并且车内载有4坨壮汉以及相应设备。行驶过程中底盘的调校完全出乎了我的预期，底盘总体表现出乎意料的“整”，细碎颠簸过滤的相当干净，路面信息没有直接传到屁股上只有伴随的胎噪声音，大起伏坑洼路段底盘处理的也很到位，没有多余的声响和“船”的感觉，给人留下不错的乘坐印象。

总结：外观稍显低调，内饰具备科技感、豪华感，用料及座椅舒适度相当到位，第三排乘坐空间用“实用”形容毫不过分，底盘调校堪比合资车型。欧尚COS1°作为中型SUV的新成员面对广大消费者，实际试驾后不禁为其它同价格区间的紧凑型SUV捏了一把汗，目前1.5T顶配车型不到15万的售价实在太具诱惑力了，综合表现优异，在同级别中采用如此豪华配置和充满细节设计的车型并不占多数，像欧尚COS1°这般拥有亲民价格的更是少之又少。