有人会说日产的奇骏和雷诺的科雷傲也不是一个品牌呀，这里就要先说一下奇骏和科雷傲的“特殊缘分”。日产汽车和雷诺汽车早在1999年就建立了“雷诺日产联盟”。如今雷诺占有日产44.4%的股份，而日产则占有雷诺15%的股份，所以两个企业属于联盟关系。所以两个车企间共享资源就成了自然而然的事情了，雷诺的科雷傲就是基于日产奇骏的平台打造的车型。

外观上两个车各有特色，分别采用了自己的家族化设计，奇骏的前脸棱角分明，线条也比较锋利，奇骏的中网较小，V型的镀铬饰条很粗壮，整体看上去很霸气。科雷傲则显得比较圆润，C型的日间行车灯非常有辨识度，中网四条镀铬横纹加上中间很显眼的雷诺标志，相对奇骏更加儒雅。

车尾部分，奇骏的造型比较简单，五边形的尾灯使整个车尾看起来比较粗犷霸气。而科雷傲就更加有设计感了，两边的尾灯向中间延伸到中间LOGO的位置，和下方双边共两出的镀铬装饰条相呼应，能给人留下深刻的印象。

来到奇骏的车内，满满的日系风格，整体造型比较老气，三幅式的方向盘还是比较亮眼的，中控屏幕不大，空调出风口在屏幕上方。内饰的用料还是不错的，除了大量的软质塑胶包裹以外，还有黑色亮面材质和皮质包裹。

科雷傲内饰最抢眼的就是8.7英寸的中控屏了，相比于奇骏少了很多实体按键，三幅式的方向盘比较饱满。但内饰用料相比于奇骏就有所逊色了，塑料感还是有点强的。

动力和底盘方面，因为是同一平台打造的，两个车用的东西是一样的。两驱版本搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大功率110kW，最大扭矩200N·m。四驱版本则是2.5L自然吸气发动机，最大功率137kW，最大扭矩233N·m。奇骏除了能搭配CVT变速箱以外还能选择6速手动变速箱，而科雷傲只有CVT变速箱。空间上奇骏除了宽度都稍优于科雷傲。

在配置方面，科雷傲要比奇骏更丰富，并且在两款车的同价位车型中，科雷傲的配置是多于奇骏的。前后排座椅通风、自适应大灯、感应雨刷、自动泊车这些在自主品牌上常用的配置是奇骏所没有的。当然，科雷傲缺少了全景摄像头，自适应巡航和陡坡缓降功能，略显不足。

驾驶感受上，虽然两台车的底盘是一样的，但是在悬挂的调校上还是有细微的区别，奇骏的悬挂比较软一点，完完全全家用车的感觉，方向也比较灵敏。科雷傲的悬挂相对来说比较生硬，路感比较清晰，过弯时能有较好的支撑。

总结：

奇骏和科雷傲作为同一平台的“兄弟”，除了外观和内饰，其他的东西基本一样。外观和配置上科雷傲要优于奇骏，但日产的品牌影响力要高于雷诺，奇骏的市场保有量比较大，而且保养和维修费用要低于雷诺，在二手车市场的保值率也遥遥领先科雷傲。所以综合下来，作为一台家用车，奇骏会是更好的选择。