雷克萨斯UX 跟我视驾 2018-09-14
雷克萨斯UX不以年龄论成败 又一台用年轻进行演绎的SUV
田佳伟
在豪华品牌纷纷实现国产的时候,它依旧保持进口,而且一直没有国产的计划,它就是雷克萨斯。全新紧凑型SUV雷克萨斯UX仿佛再向世人宣布:我,正年轻。

与那些用“年龄”来论资排辈的大多数豪华品牌相比,雷克萨斯并没有过多的历史包袱,这也就表现出雷克萨斯在年纪上会“稚嫩”不少,但是雷克萨斯却将“年轻”演绎的很好,刚刚上市不久的雷克萨斯全新ES就是最好的例子,如今这辆名为UX的紧凑型SUV又是雷克萨斯抛出的一张牌。

在外观上,一如既往的能让你在几百米开外就辨认出它雷克萨斯的血统,这主要在于它家族纺锤型的家族外观设计,走在路上,即便你还不知道他的名字,你也能一眼认出这是一辆雷克萨斯。在灯光配置上,除了标配的远近光一体LED大灯,雷克萨斯还为UX开发了矩阵式LED大灯,“三眼”灯光不仅科技感十足,还搭载了远光灯自适应控制系统AHS,通过独立控制多个LED光源,能够在照亮更宽广道路的同时避免对前车和对车的眩目。

车身尺寸长宽高分别为4495*1840*1520mm,其中1520mm的车身高度为雷克萨斯UX营造出足够扁平低矮的视觉感受。再配上倾斜的A柱和溜背的C柱,加上侧面线条营造出来的俯冲感,以及将后视镜底座安装在车门上的设计风格,让它乍看之下还以为是某款跑车呢。雷克萨斯UX就像很多跨界车型一样,正试着脱离原本的束缚,就宛如脱缰的野马一样,这也正是年轻人愿意走的路。

F SPORT专属的18英寸轮毂比标准版轮毂整体强度高11%,并为所有的18英寸轮毂提供了缺气保用轮胎,轮胎采用了规格为255/50 R18的邓禄普SP SPORT MAXX 050的运动轮胎。

车头的设计如果说是延续了雷克萨斯家族化的设计风格,那么车尾就是雷克萨斯家族的创新。大胆的运用了贯穿式的尾灯,尽管对于贯穿式尾灯我们已经司空见惯了,但是这是雷克萨斯首次应用到量产车上的元素。雷克萨斯UX使用了对称的雾灯和倒车灯,另外尾灯边缘的设计有些类似扰流板的造型,这样可以减少车尾的乱流。

另外值得一提的是,UX在车身强度、轻量化方面同样下了功夫,发动机舱盖、前翼子板以及四个车门及掀背尾门框架均为铝质材料,而掀背尾门整体采用了TSOP复合材料。

雷克萨斯UX的内饰依旧是新款雷克萨斯的风格,中央液晶显示屏幕移到了上方,与驾驶员视线前方的仪表台形成很好的连接,整体风格显得非常高级与豪华,而用料上也是大面积的软质材料包裹,这也是雷克萨斯的特点所在。

驾驶模式与电子车身稳定系统的开关被放在了仪表盘上方,而本应在中控面板上控制音响的面板也消失了,雷克萨斯颇有新意的把它集中在了中央扶手的前端,不论是驾驶位还是副驾驶位,都可以非常方便的进行盲操作。配置上提供自动空调、多功能方向盘、液晶仪表盘、前排座椅加热通风以及驾驶模式选择等功能。

动力上,雷克萨斯UX将提供两种动力总成,其中UX 200配备的是Dynamic Force 2.0L自然吸气发动机,最大功率126kW,峰值扭矩203N·m。而UX 250h搭载的则是一套全新的混合动力系统,搭载的是可实现阿特金森循环的M20A-FXS发动机,发动机最大功率为107kW,峰值扭矩为180N·m,混动系统中负责动力输出的电动机功率为80kW,峰值扭矩为202N·m,综合最大功率131kW。

对于雷克萨斯UX来说,鉴于它采用进口方式,未来进入到中国市场之后的价格肯定不会特别亲民。但是他的整车品牌加上超长的质保,使得在国内的关注度还是很高的,而全新UX的推出也将成为豪华品牌紧凑型SUV市场里面的一匹黑马,从而带动雷克萨斯开启全新的市场。


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