外观帅气，拥有极高的辨识度       作为荣威旗下高端智能化系列的首款车型，MARVEL X的外观设计符合时下年轻人的喜好。90%的保留了Vision-E Concept（光之翼）概念车上的设计风格，动感的整体造型，下溜式的后背、宽扁车身等设计，展现出十足超跑范儿。由166颗LED光源组成的U型光弧包裹展翼格栅，即便在黑夜也有着极高的辨识度。采用大量的横向镀铬饰条，让整个车头的视觉效果更为宽大。中网最上方的一条镀铬饰条与箭翎式LED大灯相连，使前大灯组与中网相连接，提升整体效果。       荣威MARVEL X的车身侧面采用溜背式设计，宽扁的车身设计更能凸显轿跑车型的运动姿态。隐藏式门把手在降低风阻的同时，还兼顾了超强科技感与豪华感。车身尺寸方面，荣威MARVEL X的长宽高分别为4678mm×1919mm×1618mm，作为一款中型SUV，从账面数据上不难看出这款车在同级别车型有着不小的竞争力，而2800mm的轴距不仅让美系探界者、德系途观L都较为汗颜，而且通过实际体验，在后排乘坐时腿部没有任何不适。

       本次试驾的车型使用的是尺寸为245/40 R19的固特异御乘系列轮胎，是一款主打静音和舒适性轮胎。单色多辐式轮圈设计虽然没有采用时下多数车型配有的双色设计，但造型十分精致。而且19英寸的轮毂，在视觉效果上更加凸显运动。        我们再来看下车尾，整体车尾造型较为饱满，多线条的设计营造出车尾丰富的层次感。横向镀铬饰条一直延伸至尾灯内部，不仅与车头互相呼应，同时进一步提升尾部宽大的视觉效果。

         后包围的“L”型装饰同样与车头遥相呼应，不过车头的“L”不仅为了装饰，还设计成了通风孔，以减小车轮处乱流，降低噪音。

        内饰豪华，气质绝对不输BBA         走进车内，荣威MARVEL X中控台采用浅棕色为主体色调的T型设计，真皮缝线设计，给人一种不错的豪华质感。双幅式平底多功能方向盘，造型独特且握感不错，底部刻有MARVEL X的铭牌，彰显其专属身份。12.3英寸全液晶仪表，搭载AR-Driving实景驾驶辅助系统，并且根据3种不同驾驶模式，液晶仪表显示界面也有所不同，给新车内饰增添不少科技气息。

          中控台最为醒目的当属那块19.4英寸的超大中控触屏，这块中控屏尺寸相比特斯拉的中控屏（17英寸）还要大上一圈，而且悬浮在中控中央，可实现1200*1600超高分辨率。不仅如此，这块中控屏还能与液晶仪表进行智能互动，驾驶员可以不用转头也能将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息一览无遗。不仅如此，新车还将全系标配斑马智行3.0-MARVEL专属版，这个系统不仅拥有新能源能耗路径智能规划、功能全面进化的智能语音车控等新服务。        荣威MARVEL X采用一体式运动座椅专属设计，在前排座椅后背的中间位置嵌有MARVEL X的专属铭牌，再加上德国Bader打孔Nappa真皮包覆，打造独属自己的豪华品牌元素。在座椅及靠背等关键部位质地偏向舒适，乘坐起来没有像运动型车带来那种硬邦邦的感觉。两侧支撑质地相比之下有些偏硬，不过行驶时可以起到很好的支撑和包裹作用。

       就后备厢而言，由于是电动车型，电池及电动机将占据一定底盘空间，最终导致荣威MARVEL X的行李厢地板较高，压缩一定行李厢空间，不过357L的行李厢容积作为日常生活使用已经完全够用了。而且这款车支持座椅4/6放倒，再放倒后会扩充不小的储存空间。      动力充沛，带来畅快的驾驶体验        荣威MARVEL X共有后驱版、全驱版两种车型，后驱版采用后置双电机布局，最大功率137kW，最大扭矩410N·m；全驱版采用前一后二的三电机布局，最大功率222kW，最大扭矩665N·m。悬架方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后梯形连杆式独立悬架。值得一提的是，新车的悬架采用中空的铝合金材质，相比铸铁件可减重30%以上，实现了2.12的轻量化系数，有效帮助新车增加一定的续航能力。       本次试驾的是荣威MARVEL X后驱版车型，搭载一大一小的两台电机，从账面数据上并没有跟人多大的惊喜，但如果调到运动模式下，急踩“油门”还是能给人一种很强的“推背感”。相比运动模式，新车在普通模式和ECO经济模式下的输出还是比较舒服，满足不同人的用车需求。全系标配博世第二代iBooster智能电控制动系统，匹配KERS制动能量回收系统，实现轻微回收、中等回收或强回收三种能量回收模式，在城市拥堵路况下可有效提升续航能力。       悬架的表现方面，荣威MARVEL X采用全铝合金材质，偏柔软的悬架调教较多的给人一种作为都市型SUV的本性。在正常行驶下遇到颠簸路面，通过悬架系统给人的感觉完全可以忽略。底盘得益于国外顶级豪车调教团队的精心调教，50:50的前后配重比，使新车在高速行驶、急速过弯时，在支撑力上也能给人足够的信心。      最后再来说下大家对电动车最为关心的续航能力，根据官方给出的数据显示，荣威MARVEL X在工况下续航里程可达403公里（后驱车型）和370公里（全驱车型），满足日常出行及短途自驾游。在充电体验环节，新车在20分钟内能够增加100公里的续航里程。充电方式上，新车的车尾两侧的翼子板上各有一个充电接口，左侧供充电桩使用接口，而右侧是为方便家用220V充电接口，在没有充电桩的偏僻地区也能给车充电。        写到最后，作为荣威旗下的全新车型，MARVEL X有着更加贴合年轻人“口味”的帅气，以及豪华的内饰设计，多项标配的科技配置，必然会招来一大部分人群关注这款车。与此同时MARVEL X的诞生，不仅丰富了荣威电动家族的产品线，同时也拓宽了消费者的选择空间。个人认为，对比产品本身荣威MARVEL X的展现出的超高性价比，敢直接与特斯拉Model X叫板，这绝对不是“空穴来风”。