英菲尼迪 跟我视驾 2018-09-19
后驱变前驱再配上黑科技 全新英菲尼迪QX50是成功还是失败?
田佳伟
英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌,如今,英菲尼迪QX50迎来了中期改款,此次改动最大的当属动力和驱动形式,究竟它的表现如何,听我细细为您道来。

全新英菲尼迪QX50相比老款,外观设计更趋向于年轻化,整车线条更年轻、更动感,抛弃了以往沉稳的姿态,这也使新车能面对更多的年轻消费者,毕竟现在可以说是年轻人的天下,如果还是一味的走老路线,即便作为改款车型,相信也不会有太好的效果。

当年英菲尼迪那辆概念车QX Sport Inspiration上面的很多元素都被延续了下来,新的家族式前脸让整车看上去更加凶悍,大嘴形状的进气格栅也增加了前脸的辨识度,下包围上面的黑色格栅是镂空的,更好的增加了下半部分的视觉效果。全新英菲尼迪QX50标配LED大灯,并且大灯的造型独特,营造了一种运动氛围。看似凶悍的大灯实际有着细致的一面,相比其他车型的LED大灯,多了随动转向和自适应远近光功能。

车身侧面来看,整体视觉效果看上去属于低矮运动范儿,在后车窗上的银色装饰也呈现出折线的造型,让后半部分的视觉效果更加突出。另外,新车同样采用了双腰线的设计方式,拉伸了线条,让新车看上去更加的修长。车身尺寸,全新英菲尼迪QX50长宽高分别为4705毫米、1903毫米、1678毫米,轴距为2798毫米。

20英寸枪灰色的轮辋造型别致,让整车下盘看起来极其饱满。轮胎尺寸为255/45 R20的普利司通Alenza 001系列SUV专用高性能轮胎。

车尾依旧延续了整车低矮范儿的运动风格,层次感很强,纤细的尾灯组与柳叶状的后雾灯相呼应,加上双边共两出的排气,让新车看上去更凶狠。此外,全新QX50的尾灯依旧为LED光源,夜间点亮效果不错。

坐进车内,整体的设计相比较老款加入了不少年轻的元素,比如老款中控简单的线条和老气的亮面木纹饰条被年轻、干练的线条代替,中控各方面也营造了良好的豪华感。方向盘为英菲尼迪最新款的三辐样式,全新英菲尼迪QX50采用了上下双大屏的设计,上面7英寸屏幕显示导航地图,下面那块8英寸的屏幕提供日常设置界面。

另外高配车型的驾驶安全辅助配置也很全,并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车都有配备,全新的英菲尼迪QX50有三种驾驶模式:普通模式、经济模式和sport运动模式。而且豪华版与旗舰版还配备了BOSE音响,这套音响搭配主动降噪与主动声音补偿,无论是人声还是低音,都表现很不错。

动力方面,全新英菲尼迪QX50全系均为2.0T发动机,这款代号KR20发动机带有可变压缩比、双喷射、双循环等多项“黑科技”技术。其中前驱车型最大功率245马力,四驱车型最大功率272马力,峰值扭矩为380牛米。与发动机匹配的是能够模拟8挡的CVT无级变速箱。而且全新的英菲尼迪QX50将之前的后轮驱动改为了前轮驱动,这也是此次改款的最大改变。

综合来看,新款英菲尼迪QX50无论是外观和内饰设计都更加的偏向年轻化、运动化。低矮扁平范儿的外观搭配20英寸枪灰色的轮辋,让这台车看起来非常诱人。而素有“黑科技”之称的2.0T可变压缩比的发动机亮点也颇多,而这台全新英菲尼迪售价为33.98-48.98万元,不知道你心动了吗?


首个汽车吐槽社区
相关标签: 英菲尼迪