在电动车热潮的背景下，众多传统汽车品牌也加入到了电动车市场的竞争之中。从前两天的奔驰EQC到今日的奥迪e-tron，传统的汽车品牌也开始向电动化领域进军。据悉，为了在下个十年里实现品牌电气化战略目标，奥迪品牌每个车型系列将提供至少一款电动版本，其中大多数将为纯电动车型。而奥迪e-tron将会是首款电动车产品，究竟他的竞争力有多大，我们往下看。

作为奥迪首款电动SUV，奥迪e-tron将奥迪核心设计语言进行了重新的诠释，既保留了家族化特征，又有为电动化做的改进，奥迪e-tron延续了奥迪家族八角形垂直分割单幅进气格栅设计，看上去比奥迪Q7更加富有动感和攻击性。前大灯的造型相当锐利，LED日间行车灯的灯组与尾灯前后呼应，造型独特。前包围两侧同样带有通风口，造型别致。

车身侧面区域轮廓线凌厉鲜明，黑色设计凸显了电池的位置。环绕式的腰线是奥迪e-tron外观上的亮点，腰线从前大灯沿侧翼一直延伸到尾灯，给人一种重心下沉的的视觉效果。

另外，充电接口在右前轮的翼子板处，标配11千瓦充电接口，可选装22千瓦接口，在全球轻型车测试规则标准下，续航里程可达400公里。奥迪e-tron是奥迪品牌首款采用虚拟外部后视镜的SUV，能大大降低风阻，对应的后方影像则会显示在门板内侧。

尾部当然要属贯穿式尾灯最为抢眼，尾灯点亮效果十分出众，两侧带有类似箭羽的灯组。新车取消了排气口的设计，以此强调这是一台电动车。

内饰的设计风格还是我们熟悉的奥迪风，清晰的线条造型搭配上大屏幕，十分吸引人眼球。全液晶仪表板在奥迪许多新车上都出现过了，画面可谓炫酷。另外e-tron还可以选装抬头显示功能。两块屏幕成了中控的主角，没有过多的旋钮，科技感油然而生，上方屏幕10.1英寸，下方屏幕8.6英寸。并且液晶屏带有振动反馈，在盲操作时可以更好的确认是否完成操作。

这款车搭载了两台电动机，其系统输出功率可以达到408马力，峰值扭矩为664牛米。这款车0-100公里/小时加速时间为5.7秒，电子控制时速最高可以达到200公里/小时。位于前轴的电机最大功率为170马力，boost模式下能够达到184马力；位于后轴的电机最大功率190马力，在boost模式下为224马力，多数情况下，e-tron都只靠后轴的电机驱动，需要时转化为四驱模式。

写在最后：作为奥迪首款量产电动车，奥迪e-tron在科技和电动性能等方面，无疑代表着目前奥迪最先进的水平。外观上新车既有继承也有创新，内饰和配置方面则是搭载了目前奥迪几乎全部的高新科技，动力方面，续航里程达到400公里。总体来说，奥迪e-tron将开启品牌进入纯电时代的大门，未来的市场前景还是非常值得期待的。