跟我视驾 2018-09-21
哪些老司机定律放到现在并不合适?
张百川
在那个司机还是高新工作的年代,一个接一个的老司机在那个时代脱颖而出,而现在的新手司机,开车之前总是会向这一部分老司机请教开车的技巧。然而,随着汽车的发展越来越快,有些曾经的老司机定律并不适合现在的车,接下来我将带你了解哪些放在现在的汽车上,并不合适的几大经验定律。

空挡滑行,不再省油

首先,空挡滑行在驾校科目三考试当中可是会挂科的,这是因为空挡状态下会使动力车轮失去发动机牵阻制动能力,遇到紧急情况车辆容易打滑,这在路上可是非常危险的哟。而另一方面来讲,空挡滑行省油只针对老一代的化油器发动机。空挡状态下的化油器发动机是不喷油做功的,而现在绝大部分汽车都在使用电喷或者直喷发动机,如果你将挡位置入空挡,发动机为了保持怠速,依然会继续喷油工作,而如果你将挡位置入,汽车原本的惯性会带动发动机继续运转,而此时发动机反而不会再喷油,相比于空挡状态之下反而会更加省油!至于自动挡的车,空挡滑行可是会让变速箱失去散热而报废的哟。

原地热车?没有必要!

由于冬季气温降低,汽车启动后热车十分必要。因为车子经过长时间停放 ,发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后,发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。但大多数车主认为一大早或长时间不用车,发动车子以后应该以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车最好。由于受一些老司机的影响,这话看上去颇有道理。但是,老司机们都忘了,以前他们开的桑塔纳都是化油器的车型,因为化油器车型在行驶的初始阶段,必须要提高水温才能让发动机不熄火。但是现在的汽车发动机大多是电喷或直喷,发动机运行靠电脑控制,完全可以在行驶过程中热车。而根据统计数据显示,发动机机件部分的磨损有超过90%的比例,是在冷车发动后三分钟内造成的。因此,在冬季、特别是严寒的冬季,原地怠速热车很容易伤害到发动机,建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。正确的热车方法应该是,在发动后30秒至一分钟后上路,但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低转速,发动机转速以不超过3000~3500转/分为上限,一般保持在2000转/分为宜。待发动机温度上升至正常工作温度后,大概需要3到5分钟时间或者4公里的距离,再恢复正常行驶即可。

新车不一定要拉高速磨合

新车一定要“拉高速”吗?其实不一定,现在的汽车早就在工厂内冷磨好了,到你手上的新车可是最佳状态的。况且,专业试车的人对你的车做的事相比于平时正常用车,那简直就像“满清十大酷刑”一样。换个角度来讲,现在的磨合期,更多的在于人车之间磨合,而不是车本身的磨合。“拉高速”只是为了让车辆加快进入最佳状态,不“拉高速”磨合的时间相对更长一些,但只要有良好的用车、驾驶习惯,车辆也可以顺利度过磨合期的。

以上就是老司机常说的三大定律,你曾经用过吗?



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