跟我视驾 2018-10-06
回顾历年国庆阅兵检阅车 不仅仅是一部车的发展史
徐嘉阳
又到了一年一度的国庆假期了,今年是我们祖国母亲的69岁生日。还有一年就是建国70周年了,届时我国会举行规模盛大的阅兵仪式,那么我们就来盘点历年来国庆阅兵式上的检阅车吧。

[跟我视驾 国庆专题 原创]


“阅兵”一词起源于汉代。在汉代,定期阅兵常与立秋之日“祭兽”一起进行,其中增加一些打斗的内容。以后,各个建朝时间较长的朝代都有类似定期或不定期的阅兵仪式。我国最早的国庆阅兵是中华民国国庆阅兵。

阅兵是展现国家武装力量建设成就,树立民族自信心和自豪感的重要形式。阅兵一般包括两个部分,一是阅兵式,就是阅兵者从受阅部队队列前通过,进行检阅;二是分列式,即受阅部队列队从检阅台前通过,接受阅兵者检阅。

新中国成立的第一次阅兵就是1949年10月1日的开国大典阅兵。在开国大典上,朱德总司令在阅兵总指挥聂荣臻的陪同下,乘坐吉斯110轿车检阅部队。吉斯110轿车是斯大林汽车厂在1949年第一批生产的豪华车,斯大林作为礼物将它赠送给毛主席。吉斯110自重6吨,轮胎即使被子弹射中也可以正常行驶,底盘带有防爆破装甲,在当时算是安全性很高的车了。随后在1954年阅兵中的吉斯115车型是吉斯110的防弹升级版,是斯大林在1953年赠送给我国的。

1959年,我国终于有了第一部国产阅兵车——红旗CA72。为了能在建国十周年的庆典上用上国产的轿车,一汽的工人以一辆1955年的克莱斯勒作为原型,手工制成了这台红旗CA72。CA72的亮相也吸引了全世界的目光,从此开启了我国汽车工业历史的新征程,之后的国庆阅兵检阅车也都是红旗牌轿车,红旗牌轿车也渐渐在人们心中成为了“国车”。

1984年的建国35周年庆典上,邓小平乘坐的一汽红旗CA770TJ格外引人注目。CA770TJ是由CA770防弹车改进而来,车顶可以向后滑动缩入车内,并且还装有升降装置。红旗CA770TJ的外观十分大气,已经彻底摆脱了早期克莱斯勒的影子。红旗CA770TJ在当时就已经装有自动变速箱,虽然只有高速和低速两个挡位,但却是具有自主产权的国产技术。

1984年之后的阅兵就是1999年建国50周年的日子了,阅兵庆典的规模空前盛大。在庆典上,江泽民乘坐红旗CA772TJ检阅陆海空三军。CA772TJ是CA770TJ的衍生车型,相比于CA770TJ,CA772TJ的防弹性更强,并配有电动天窗、检阅扶手和翻转式踏板,驾驶室顶部配有三个话筒供检阅首长使用。

到了二十一世纪,随着汽车工业的快速发展,阅兵车也变得更加豪华。2009年建国60周年庆典上,胡锦涛乘坐红旗CA7600J检阅车检阅。CA7600J采用了前高后低的船型车身,前脸则是延续之前车型的设计。同时红旗也推出了民用版车型(红旗L5),售价更是超过500万,直接对标劳斯莱斯、宾利这样的世界知名豪车。之后在中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年庆典上,习近平乘坐的检阅车也是红旗CA7600J加强而来。

随着历史的脚步,我们回顾了历届领导人和他们的阅兵车,可以说阅兵车的发展史就是我国汽车工业的发展史。阅兵车越做越好,也象征着我们的祖国愈加强大。在国庆这个举国欢庆的日子里,祝我们的祖国更加繁荣富强。


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