在奇瑞发布全新EX/GX之前，奇瑞公布了9月份的销售成绩。截止到9月份结束，奇瑞共销售汽车66736辆，同比增长28.1%，2018年的1月份到9月份共销售新车528811辆，同比增长15.4%。这样的成绩对于奇瑞来说并不算出色，但是能在车市逐渐趋于饱和状态下还能取得如此的增长率，可见奇瑞在产品力上的优势。

No.1 肩负品牌与销量的奇瑞全新艾瑞泽EX/GX轰然上市

奇瑞艾瑞泽系列是奇瑞攻占轿车市场的一枚重要棋子。此次在上海松江，奇瑞轰然推出全新艾瑞泽EX/GX，其中奇瑞艾瑞泽EX官方指导价格为5.99万元-8.29万元，奇瑞艾瑞泽GX官方指导价格为7.49万元-11.39万元。奇瑞艾瑞泽EX/GX作为奇瑞的全新车型，也将肩负重振奇瑞品牌向上计划以及提升整体产品销量的利器。

奇瑞艾瑞泽EX其实是艾瑞泽5的换代车型，定位依旧是一台家用A级轿车。而艾瑞泽GX定位则要高于艾瑞泽EX，属于A+级轿车领域的细分车型。奇瑞希望全新艾瑞泽GX可以赢得年轻人，从而传达年轻运动的品牌图腾，因此赋予G的意思就是：Go-ahead，代表新车型进去领先。X则代表的是人工智能、全新一代和创造无限可能的人群。

No.2 肩负品牌与销量的奇瑞全新艾瑞泽EX/GX都有哪些亮点可寻？

奇瑞艾瑞泽EX/GX既然承担起了肩负奇瑞品牌与销量的双重重任，那这两辆车都有哪些亮点可寻呢？

外观设计上，全新艾瑞泽EX/GX在外观设计上都采用了奇瑞最新“Life In Motion”科技运动美学设计理念。环抱宽体“X”型与点阵钻石前格栅组合而成的前脸造型透露着时尚与动感，熏黑的光导前大灯与飞翼式LED尾灯让新车看上去具有十足的科技效果，2:1的车身设计搭配俯冲式的车身设计给人一种时刻准备奔跑的感觉。      其次就是全新艾瑞泽EX/GX的越级车身尺寸。主要变现在艾瑞泽EX/GX的宽度和轴距方面，1825毫米的车身宽度显然就是宽体轿车的态势，而2670毫米的轴距也保证了乘客可以拥有足够的乘坐空间表现。

内饰方面，艾瑞泽EX/GX同样有两点可寻。采用非对称式设计的三屏环绕驾驶座舱，拥有三块智能液晶显示屏幕，分别是7英寸的多功能仪表盘、8英寸的智享空调液晶触摸屏以及8英寸的中控显示屏幕等等。座舱更是采用了多处静音材质，最低可达38分贝的NVH也表现比较出色。

     作为10万元及10万元以下的车型，全新奇瑞艾瑞泽EX/GX都加入了“雄狮智云”智能互联系统。“雄狮智云”智能互联系统拥有13项领先的功能，包含4G-WiFi热点覆盖、高德精准导航系统、支持CarPlay/CarLife手机互联系统、自然语音识别功能（可以控制天窗、空调、导航、资讯以及娱乐等）、支持46种方言输入，以及100%的普通话输入以及自定义唤醒功能等等。对于如今互联网车型的大肆其道，“雄狮智云”系统可谓是加分项。

     智能安全上同样领先于同级别竞品车型以及合资品牌主流车型。全新艾瑞泽EX/GX搭载10项智能装备，包括动态辅助倒车影像、全系标配的博世ESP车身稳定系统、无钥匙进入+一键启动、四门防夹车窗、TPMS胎压监测、超大功率的空调系统以及定速巡航等功能。

动力上，奇瑞艾瑞泽EX/GX分别搭载1.5升自然吸气发动机和1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大输出85kW（116马力）和141牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱和模拟7挡的CVT变速箱。而1.5升涡轮增压发动机最大输出108kW（147马力）和210牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱和模拟9挡的CVT变速箱。其中1.5升涡轮增压发动机百公里加速时间可以达到9秒，综合油耗仅为6.4升/100公里。

No.3 依旧任重而道远的奇瑞艾瑞泽EX/GX

既然艾瑞泽EX是艾瑞泽5的换代车型，从目前艾瑞泽5的平均月销量来看，前8个月平均8578辆的成绩不算太差，距离万辆大关也就一步之遥。但是截止到目前，奇瑞轿车系列并没有超过万辆大关的车型。其次就是奇瑞品牌在10万以下的车型区间布局比较繁多，无论是轿车领域还是SUV领域，都没有绝对的旗舰车型。因此对于品牌向上发力来说，紧靠奇瑞艾瑞泽EX/GX实在是有点任重而道远。 

      最后总结：奇瑞无论从哪一方面来说，品牌的力量是一直存在的。但是在面对国内主流品牌都纷纷发力更高领域市场的时候，艾瑞泽EX/GX再怎么好、产品力再怎么优秀，对于肩负品牌以及销量来说，都是比较困难的。