跟我视驾 2018-10-11
A6L销量为何能在E级和5系之上? 看完原因你也想买!
徐嘉阳
我们都知道日系的凯美瑞、雅阁、天籁三剑客在B级车市场中各领风骚。而在C级车市场中,来自德系的BBA兄弟霸占了同级市场。但奥迪A6L却一直将宝马5系、奔驰E级踩在脚下(以下简称5系、E级和A6L),究竟为何呢?看我一一道来。

外观: E级成熟稳重,5系更加运动,A6L两者兼容


E级的商务范儿十足,豪华感也是同级别里数一数二的。奔驰的立标设计则是很好的诠释了豪华的定义。5系的外观更加运动,特别是加装了M套件之后,使“双肾”前脸更加具有攻击性。A6L的六边形大面积的前格栅非常大气,进行了小改款之后,整体造型更加年轻。A6L的棱角感比E级和5系更强,有相对硬朗的感觉。在成熟之余,还透露出运动时尚的感觉,可以说是在外观上“文武双全”。

内饰:A6L略显老气,E级更豪华,5系依旧运动


三款车都有普通版和运动版两种内饰, E级的内饰豪华感十分强烈,商务范儿也跟外观一样做的很出色。5系的内饰依旧更加运动,尤其是运动版车型“丁字裤”式的运动方向盘彰显了宝马运动的身份。另外,“鸡腿式”挡杆的握感也十分出色。A6L四幅式的方向盘搭配桃木装饰虽然是想突出豪华感,但整体感觉略显老气,运动版车型的三幅式方向盘也没有做平底化的设计,略显不足。

空间:5系更胜一筹,A6L横向空间最好


我们将三款车的长宽高以及轴距进行对比,5系在长度和轴距上都领先A6L和E级。A6L仅横向的空间表现最好,而E级相比于另两款车型,在空间上并没有优势。

动力:5系实际感受更好,A6L动力多样化


动力方面,A6L可供用户选择的余地很大,提供了5种动力总成。分别为1.8升涡轮增压发动机、2.0升涡轮增压发动机、2.5升自然吸气发动机、3.0升机械增压发动机(低功率版和高功率版)。入门级的1.8升涡轮增压发动机的最大功率为140千瓦(最大马力190匹),峰值扭矩为320牛米。动力最强的3.0升机械增压发动机高功率版的最大功率为245千瓦(最大马力333匹),峰值扭矩为440牛米。


E级的低配车型搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率135千瓦(最大马力184匹),峰值扭矩300牛米。顶配车型则是搭载3.0升双涡轮增压发动机,最大功率为200千瓦(最大马力272匹),峰值扭矩为400牛米。


而5系的入门版车型搭载了2.0升涡轮增压发动机,最大功率为135千瓦(最大马力184匹),峰值扭矩为290牛米。顶配车型则是搭载了3.0升涡轮增压发动机,最大功率为250千瓦(最大马力340匹),峰值扭矩为450牛米。


整体看来,三款车的入门版车型中,A6L的动力略占优势。而顶配版车型中,5系更占上风。宝马在操控上做的很优秀,但A6L稳重的操控感觉使人更加舒心。

配置:E级科技感更高,A6L可选配置丰富


三款车的基础配置都是这个级别应有的水平。E级和5系标配全液晶仪表。中控屏部分,E级的尺寸最大,达到了12.3英寸,5系为10.25英寸,A6L为8英寸。同时,奥迪的MMI、奔驰的COMAND和宝马的iDrive都支持手写功能,操作和手感都不错。在差异配置的对比上,5系在灯光配置上更丰富一些,E级则有更多具有科技感的配置,而A6L的优势在于可选配更多商务方面的配置。

看到现在,A6L虽然在三款车中表现不是特别出众,但其具有的高销量的最大原因就是比E级和5系更大的优惠力度。尤其是对于年轻消费者。很多人想一步到位,直接拥有一款高端大气上档次的车,开出去倍儿有面子。看了E级和5系最低40万+的价格,很多人望而却步。但是A6L优惠8万左右的力度,使得30多万就能拥有一台高逼格的C级车,即使20多万的预算,也愿意狠下心来,添点钱去提A6L。其次A6L无论是动力还是科技配置的选择余地都很大,再加上A6L在国内市场的资历,获得了很多人的认可。相比于偏向运动的5系和偏向商务的E级,A6L“文武双全”的性格确实可以赢得更多年龄段消费者的青睐。

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