我一直认为纯电动车仍没达到成熟的状态，尤其是在国内。纯电动车的推出主要是为了节能减排，但老百姓最在意的是可以减少用车成本，合理的价格以及便捷的使用体验，这些才是最重要的。

作为现代纯电动车中的先驱者，同时也是目前行业中的领头羊，特斯拉在电动车领域中总是引人注目。从Model X到即将上市的Model 3。特斯拉或许明白了，电动车不只是高收入人群的玩具，平民化才能收揽更多人心，但这仍然需要一个过程。

而作为自主品牌在电动车领域中比较出名的蔚来，其推出的首个量产车型——蔚来ES8，我们先不去谈论它的外观。作为一款中大型SUV，如果仅是上班买菜用是不是太大材小用了？大部分消费者选择中大型SUV是为了长途自驾，但一台巡航里程受限的车怎么会让人安心自在的旅行呢？虽然蔚来声称续航可达500公里，但部分用户的实际体验却相差甚远，更是出现行驶200公里就缺电的情况，这无疑会使更多消费者，尤其是手头并不是特别宽裕的人望而却步。

然而一些老牌自主品牌也将一部分精力投入到纯电动车的研发和制造，从几万元到二十几万元不等，但销量并不可观。一方面，像宝骏、奇瑞推出的价格低，体积小的车型，很多人觉得开出去没面子而不去选择。另一方面，像荣威MARVEL X或者前途K50这样将近三十万甚至七十多万售价的车型，大家又不愿意掏这么多钱去买，这样的处境就很尴尬了。

但并不是说纯电动车都不值得去买，在新兴的品牌中，还是有符合大众的车型的。比如小鹏G3和威马EX5，我认为它们的定位更加准确。补贴后十几万的价格对大部分人来说是可以接受的。对于年轻消费者更在意的颜值部分，它们也是极具特点，而且对于日常的上下班或买菜购物也完全可以满足。或许有人会对自主品牌的功力产生怀疑，底盘是否稳重？NVH是否优秀？其实对于20万以内的纯电动车不能有过高的要求。至少威马EX5做的还是有惊喜的。

虽然纯电动车现在处于发展阶段，面临着很多问题。但像在北上广这样的大城市中，对纯电动车的普及和支持还是比较广泛的。对于那些纠结于买燃油车还是纯电动车的人们，我想说如果不是家里有点矿，特斯拉和蔚来不是明智的选择。小鹏和威马作为专业纯电动车的厂商，其售后和产品专业度更强，可以减少不少的后顾之忧。亲民的价格和突出的科技化配置，吸引了更多对纯电动车有需求的消费者。当然，像比亚迪的王朝系列以及广汽传祺等知名品牌的纯电动车型也是不错的选择。随着技术的快速发展，纯电动车的辉煌时代不久就会到来。