“小钢炮”的概念想必都不会陌生，随着大众GTI 进入我国市场后便掀起了全民钢炮风。高尔夫R、S3、A45无一不令年轻人热血沸腾，动不动就搞出了个钢炮对战超跑，常看到“牛、马”被自己的购置税打的无地自容。依稀记得当年3.6L V6 CC的强悍之处，只需将原厂ECU进行升级，并改装进排气系统，就会拥有非常骇人的加速表现。

新一代CC与目前高尔夫GTI采用相同的动力总成，同为第三代EA888发动机搭配7速DSG DQ380变速器。EA888发动机采用了铸铁缸体设计，这就证明它可以承受更大的缸内压力，涡轮的持压也能打的更高，进一步增加缸内空气压力密度。再加配置的缸内直喷技术，有效且精准的控制了喷油量，所以众多改装厂商和改装迷向EA888发动机抛出了橄榄枝。

还记得不久前美国福斯邀请过THR Manufcturing改装厂，一举将捷达GLI的马力拉升至608匹，并且在美国犹他盐滩创下338公里每小时的最速记录。近日他们把目光投向了“美至惊鸿”的溜背CC。澳洲福斯团队给改装后的CC起了新名字“ART3on”。

别以为这台车只是涂上了花里胡哨的车衣，其实在骨子里已经动了手脚，虽然海外版CC的动力比国内高出来一些，但是在驾驶方面感觉不是特别明显。经过一系列改装后，“ART3on”被压榨出489匹的惊人动力，峰值扭矩也达到了前所未有的600牛米。

据了解，工程团队将原本的涡轮增压器进行了更换，选择了更大尺寸的涡轮，从而获得更多的进气量。除此之外，在进排气系统、供油系、冷却系也都升级了一番，并使用了较为昂贵的Racingline VWR R600进气套件。

配合上原厂的7速DSG变速器以及4Motion四驱系统，最终零至百公里加速仅需3.9秒。值得一提的是，该车测试的时候是在Luddenham赛道上进行的，测试场地有轻微坡度，所以这台CC很有可能拥有更短的加速时间。

3.9秒的加速成绩已经非常亮眼了，不过我相信EA888发动机配合DSG双离合变速器远不止这个速度。别看CC是台轴距超过2800毫米的中型车，海外版CC（Arteon）可是配备四驱系统的，对标车型为宝马的M4。

总结：像APR、REVO等大牌罐头程序确实能有效提升发动机动力，压榨发动机潜力的效果，但是爆涡轮、爆缸、熔活塞也屡见不鲜。主要原因在于我国油品与国外存在些许差异，点火提前角无法达到极限，如果直接灌入程序势必会引发轻微爆震或空燃比过浓、过稀，最终导致发动机提前“下岗”。根据本人多年的改装经验，建议使用一些特调程序，最好根据当地油品进行特调。