沃尔沃通过稳步的发展，在二十世纪末期成为一个十分有影响力的汽车品牌，这样一块“肥肉”也使得美国的福特公司早就惦记上了。1999年，福特终于如愿以偿，以64.5亿美元正式收购沃尔沃公司。福特将沃尔沃放入高端阵营，随后便推出了主攻豪华车市场的S80。而S80凭借良好的舒适性与操控性证明了沃尔沃不仅仅是注重安全，更是可以将车的各方面做的同样出色。紧随其后的2000年，沃尔沃更是推出了V70、XC70和S60，在丰富旗下车型的同时，也抢得了市场先机，获得了更多的关注焦点。

在此之后，沃尔沃并没有满足当时车型的安全等级，而是在瑞典哥德堡建立了沃尔沃汽车安全中心。汽车安全中心主要用于模拟各种情况下的碰撞，从更真实的碰撞现场中总结经验，以便更好的对新车型进行安全升级。

经过不断的总结与探索，沃尔沃XC90问世了，XC90于2002年底特律车展首次亮相，在当时引起了广泛的关注。XC90将运动与豪华融为一体，与S80共享平台，拥有3排7座的座椅布局，灵活的操控感与轿车非常接近。XC90还携带了更多的安全配置，比如钢筋加固的车身、前部和侧部吸收撞击力的溃缩区、车辆稳定系统和头颈保护系统。XC90凭借其大气时尚的外观和领先的安全性，一上市便成为热销车型，并在2003年获得沃尔沃在北美最畅销车型的荣誉。

2004年，沃尔沃又推出了S40，不仅拥有当时最先进的2.5升直列5缸发动机，顶配车型还配备了AWD四驱系统。但随着金融风暴来临之前的影响，沃尔沃的销量萎靡不振，于是沃尔沃想用第二代S80来挽回局势，第二代S80虽然增加了盲点信息系统以及摄像头，但仍不能提高沃尔沃的市场状态。

2008年金融风暴席卷全球，福特不得不卖掉手中的捷豹路虎，却留下了沃尔沃并对其投资进行重组。于是，沃尔沃在之后推出了XC60，XC60标配了城市安全系统、22个安全气囊以及盲点信息系统。不过XC60依然没能挽救沃尔沃销量惨淡的状况，随后福特便将沃尔沃挂在了出售的名单之中。

直到2010年，中国的吉利集团以18亿美元正式收购沃尔沃100%的股权，并且吉利承诺不干涉沃尔沃的产品生产与销售，沃尔沃将继续独立运营。从长远的角度来看，吉利收购沃尔沃对于双方都是利好的，沃尔沃可以拓展中国市场，提高销量，而吉利也从沃尔沃那里汲取更多经验。目前吉利在国内市场的成功以及领克系列的上市都与沃尔沃有着密不可分的关系，而沃尔沃也逐渐复苏，销量连年攀升。随着沃尔沃产品的不断革新，其地位也在国内市场更上一层。

纵观沃尔沃90余年的发展历史，有过挫折，有过辉煌，其在汽车安全领域的贡献不仅影响着汽车产业的发展，更是造福了全人类。相信沃尔沃会继续将汽车安全的核心理念进行到底，而吉利也会汲取营养，将自主品牌做的更好。