宝骏是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车领先品牌。凭借其持久的可靠性以及出众的性价比，打造了宝骏品牌在国内消费者心中良好的印象。

外观部分，全新宝骏RS-5前脸基于全新的设计语言，横向宽度拉扯的非常大，袋装的横置日间行车灯进一步延伸了视觉效果，非常开阔。大灯以及雾灯分体状排列在格栅两侧，层次分明。星空式点阵型进气格栅科技感十足，与下方带有银色护板保险杠遥相呼应。整体来看，RS-5前脸设计风格属于年轻人喜欢的科技时尚型，不落俗套。

侧面线条平直整齐。车顶轮廓较为规矩，采用了商务风十足的平行轴加分体D柱的组合，造型非常精神。腰线部分采用了分体式的设计元素，从A柱开始断开，C柱一下采用了叠拼式线条，层次非常丰富，没有冗杂多余的感觉。双锥式的车门处线条以及黑色的塑料外包略显硬朗，搭配19寸的铝合金轮毂，十分的协调，整体排布错落有致。

尾部设计属于中规中矩的类型。分体式的尾翼中间融合了RS-5的高位刹车灯板块，层次感分明，略显俏皮。精致的尾灯采用了贯穿式的设计，沿用了了宝骏最新的设计理念，不仅拉长了视觉宽度，而且不需要很大面积就可以达到这种效果，彰显质感。隆起的尾箱线条十分饱满，力量感十足。后雾灯镶嵌于大面积的塑料包围中，点亮时极具辨识度。排气依然采用了传统的双边双出，极具张力。从尾部来看，宝骏RS-5属于那种豪华与科技感兼备的类型。

宝骏RS-5的内饰用料十分的厚道，不仅标配了全车真皮座椅，而且在大部分人体可以触及到的地方都采用了软质的材料，质感十足。另外，三幅式平底多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸触控屏幕、全景天窗、后排出风口这些越级的配置在RS-5车型上都得以应用，可见宝骏的诚意。

动力方面，宝骏RS-5将搭载型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为111千瓦（151马力）。传动系统方面，匹配CVT无级变速箱，百公里综合油耗为8升，动力油耗水平属于同级别主流。

写在最后，宝骏作为国产新兴的汽车品牌，崛起的道路并不是那样一帆风顺。从上汽通用五菱分支出来的全新理念，始终想摆脱之前五菱给人家用、务实的风格，而RS-5作为其具有里程碑意义的车型，进一步深化了宝骏向上求索的决心，至于RS-5是否能一改之前宝骏的品牌形象，谁也不敢下定论。但是有一点是摆在眼前的，宝骏的设计师最近的产品都已经开始剑走偏锋了。