11月16日第十六届广州国际汽车展览会正式开幕，在这个年度最后一个大型展会中，各家企业纷纷重装亮相，拿出各自的看家本领吸引眼球，总共展出车型1085台，其中全球首发车48台。跟我视驾在车展现场邀请到数十位企业领导做客访谈间，就今年的整体车市、新能源发展、新车动态等话题展开深度对话，以下为上汽集团乘用车公司产品规划部新能源产品规划经理解瑞清专访实录：

跟我视驾：大家好，欢迎大家来到跟我视驾，今天我们在广州车展为大家带来了现场报道。我们很荣幸请到了上汽集团乘用车公司产品规划部新能源产品规划经理解瑞清女士，有请解女士先做一个自我介绍。

解瑞清：我是解瑞清，来自上汽集团乘用车公司产品规划部，我主要负责上汽乘用车新能源车型的产品规划，也是最近上市的荣威光之翼MARVEL X的产品规划经理。

跟我视驾：请您给我们介绍一下荣威光之翼MARVEL X有哪些亮点能够吸引消费者？

解瑞清：MARVEL是荣威旗下高端智能化产品系列，作为MARVEL系列的首发产品，荣威光之翼MARVEL X凝结了上汽在电动化、网联化、智能化方面最新、最前沿的技术，集中体现了上汽在这些领域的最新研发成果，为消费者带来了除传统BBA之外另一种豪华车的选择。现在为大家介绍一下这款车的亮点，荣威光之翼MARVEL X在造型、性能、智能化、“三电”核心技术等方面都拥有领先优势，可以给消费者带来全新的体验。荣威光之翼MARVEL X拥有百万超跑智能座舱、精致内饰以及丰富科技配置。在配置方面，荣威光之翼MARVEL X搭载了几个非常吸睛的硬件，比如说19.4英寸超跑中控大屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表，极大提升了内饰的品质感和科技感。在智能科技方面，荣威光之翼MARVEL X搭载了一系列智能前瞻技术，比如AI Pilot智能驾驶辅助系统，拥有AI Cruise全速段自主巡航、智能泊车等功能，可以在用户不干预方向盘、油门和刹车的情况下，自主地跟随前车启停、转向或进行加减速，为用户消除驾驶疲劳。另外，我们还首次实现了AR增强现实技术在量产车上的应用，比如说我们可以把实际拍摄到的路况景观，还原到虚拟仪表上显示，并将“车辆状态、驾驶引导、环境感知”等信息叠加在真实场景中，为驾驶者提供更精准可靠、易于识别的车道级实景导航。我们内部把这项功能称为“路痴拯救者”。

跟我视驾：这些功能特别适合我这样的女生。

解瑞清：荣威光之翼MARVEL X的车道级AR-Driving实景驾驶辅助系统是全系标配的，可以为用户带来全新的体验。荣威光之翼MARVEL X上还应用了“三电”核心技术，搭载双电机驱动系统，后驱版车型搭载了双电机，全驱车型搭载了三电机。后驱版车型实现了能耗和性能的平衡，拥有超长续航里程。全驱版车型拥有极致的加速性能，能让用户享受到4秒破百媲美超跑的酷炫加速体验。

跟我视驾：听了这么久，我觉得荣威光之翼MARVEL X应该是荣威品牌最高端的产品。针对这款高端车型，咱们也做了特别多的创新营销工作。比如我们了解到咱们打造了一个上汽荣威智能广场，您能介绍一下吗？

解瑞清：进入了全新的互联网时代，厂家更希望能够直接了解消费者的需求，不再只依托4S店销售车辆，我们为用户创新打造了多个信息触点，举办了一系列活动。比如，在国庆节黄金周的时候，我们在上海举办了上海科创嘉年华，广大游客可以利用假日来到科创嘉年华，在智能化园区里体验我们最新、最前沿的技术，这项活动得到了广大用户的好评，也让我们坚定了决心，于是我们又打造上汽荣威智能广场，通过体验店的形式，让更多消费者可以在第一时间去接触和了解到我们的产品。

首先，用户进入上汽荣威智能广场，可以近距离看到荣威光之翼MARVEL X的实车。此外，我们还在广场北面开设了荣威光之翼MARVEL X智能泊车功能演示区，每一位参观者都有机会体验荣威光之翼MARVEL X的智能泊车功能，感受到在开放性区域体验不到的无人驾驶技术。上汽荣威智能广场还投入了两个小机器人来给大家讲解车型，让体验者有一种不一样的感觉。另外，该广场还应用了很多VR和AI前瞻技术，通过这些技术，用户可以享受到酷炫刺激的体验。比如，这里的VR现实虚拟技术不仅仅是戴一个眼镜，而是设置了一个沉浸式模拟驾驶舱，让体验者可以切实、沉浸式地感受荣威光之翼MARVEL X的驾驶感觉。同时我们还通过虚实结合的智能沉浸式体验方式，向用户展示上汽自主研发的“三电”核心技术，让消费者全面了解上汽最新的新能源技术研发成果。我们还在二楼打造了互动亲子区，为所有荣威的大威们提供了休闲活动的场所，让他们享受前所未有的服务体验。在上汽“新零售”体系下，我们打造了上汽荣威智能广场，希望通过新的渠道、新的体验模式，能够给大家一种进入全新时代的感觉。

跟我视驾：也就是说，上汽荣威智能广场其实是开辟了一种新的方式，可以将我们车型的信息传递给用户。

解瑞清：不只是让用户知道一些资讯，用户还可以直观地享受到、体验到这些科技。

跟我视驾：刚才提到上汽荣威智能广场还设置了一些可以让大家互动的地方，听起来就觉得很有趣，跟我们熟悉的4S店模式很不一样。

解瑞清：而且它的地理位置是在上海最核心的新天地商圈里面，我们在那里给大家打造了一个网红新地标。

跟我视驾：刚才介绍了很多关于上汽“新零售”体系的东西，现在我们回到荣威光之翼MARVEL X的续航方面，大部分用户在买车还是会考虑到续航问题，您能不能给我们介绍一下荣威光之翼MARVEL X在续航方面的考虑？因为我了解到荣威光之翼MARVEL X电池容量比较小，只有52度电，但是很多其他的电动车比如说特斯拉MODEL S有75度电。

解瑞清：其实有很多因素都会影响续航，不仅仅是电池容量。简单直接地增加电池容量，会导致电池变重、车辆会变重，这样的话车辆各方面性能就会受到影响，续航也会有一定的下降，也就是说电池容量和续航其实不是一个线性的关系，车辆的续航里程其实是要受到各方面综合因素的影响。同时，电池的价格成本也是非常高的，在现在有补贴的情况下还好一点，等到后期没有补贴滑坡或者是后补贴时代时，各大电动车品牌都要承受高昂的电池成本。因此我们始终追求效率，希望能在仅使用特斯拉三分之二的电池情况下，实现和它不相上下的实际续航，这也是展现了我们在技术方面的领先，比如说我们通过整车造型设计，不断降低风阻系数，实现了在SUV中非常卓越的0.29超低风阻系数，整车轻量化方面我们也非常领先，实现了2.12的跑车级轻量化系数。

另外，我们还采用了很多能降低能耗的尖端技术，比如说iBooster智能电控制动系统，配合ESP hev系统协调工作，公共道路下续航提升高达15.4%，在频繁拥堵的城市路况下，能耗表现还将进一步提升。同时，荣威光之翼MARVEL X还搭载了智能热泵空调系统，解决了大家在冬天不敢开空调的顾虑，在-7℃环境下，高效的热泵空调相较其他空调要节能37.5%，可使续航里程提升15-30%。

跟我视驾：很多消费者都担心，电动车冬天开暖风，夏天开冷风，电量都会用的很快，影响续航里程。

解瑞清：对，想要提升续航里程，增加电池容量只是方式之一，但更好的方法是通过电机效率、电控技术的提升，提升系统效率。所以我们在荣威光之翼MARVEL X上尝试了双电机驱动系统，就是为了能让它能够平衡续航里程和动力性能，在各个工况下始终实现最优效率，这样才能真正实现更长的续航里程。

跟我视驾：这届广州车展荣威带来了哪些新车？

解瑞清：首先就是电动智能超跑SUV荣威光之翼MARVEL X，这款车是在9月底上市的，非常值得一看。另外我们还带来了最近新上市的高能互联网中级车荣威i5，它是一款非常适合年轻人的座驾，不仅价格非常有吸引力，这款车还在配置、动力、油耗、科技感等方面给大家带来了全方位高能体验。 

跟我视驾：荣威i5补贴后售价好像是5.99-10.69万，这个价格对每一个年轻人都很有吸引力。

解瑞清：这款车也是我们为进攻三四线市场做出的举措之一。因为现在一二线城市的汽车保有量其实已经趋于饱和了，反而是三四线城市有更大的购车需求，而且三四线城市的大部分用户对汽车都提出了更高的需求，他们想要的不再是一款普通的车，他们希望车辆可以造型好看，配置丰富，科技感也要强，这就是我们打造荣威i5的初衷。

除了荣威i5以外，这次广州车展我们还带来了荣威全系新能源车，比如说全球首款插电式混动互联网轿车荣威ei6、插电混动互联网SUV荣威eRX5和纯电动互联网SUV荣威ERX5，还有全球首款纯电动互联网休旅车荣威ei5等重磅新能源车型。

跟我视驾：我对荣威i5这款车特别感兴趣，因为它的价格比较趋于年轻化，年轻人能够接受的价格区间，除了这个价格比较亲民，还有什么其它的特点吗？

解瑞清：荣威i5有两套动力总成，其中1.5T车型搭载上汽蓝芯SGE 20T高效动力，效率和动力水平都非常好，在之前的媒体实测中，荣威i5跑出了7秒破百、35米刹停的成绩，油耗也非常低，百公里只有5.7L，性能远超同级。另外，荣威i5的外观设计也非常出色，迎合年轻人的口味，内饰还拥有360度皮质环绕，能够让大家从方方面面感受到荣威i5的诚意。

另外，荣威i5刷新了中级车互联网科技体验，它搭载了10.1英寸高清魅彩触控电容屏、12.3英寸液晶数字交互组合仪表，智能系统方面，荣威i5配合了汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案。此前，我们的第一款互联网汽车荣威RX5搭载了第一代的斑马系统，经过迭代，我们的互联网系统也日趋成熟，荣威i5所搭载的就是2.0版本，能够提供给大家更多互联网的娱乐性、语音控制的体验。空间方面，荣威i5也有同级领先的超大空间，这辆车作为年轻人的首购车来讲其实是非常好的选择。

跟我视驾：性价比比较高。荣威i5的价格和产品都是非常有竞争力的，但是荣威品牌在国产品牌中一直是走中高端路线，你们会不会担心荣威i5推出降低了消费者心目中的价格。

解瑞清：荣威品牌打造更高端、更向上的品牌理念是没有变过的，但是现在整个车市消费者的消费理念是趋于理性的，现在大家消费水平也比较高，对车的认识或看过的车型都更丰富了，他们选车都更趋于理性了，因此竞争也比较激烈。在一二线城市汽车的保有量已经趋于饱和了，但是三四线城市还是有很大的空间，三四线的一些年轻人他们对车的要求也更高，他们的选择上也会更注重车的品质感和科技体验，所以说我们以一款更适合年轻人，但是又让年轻人能够消费得起的产品去打开市场。

跟我视驾：荣威品牌的新能源车型也比较多，目前新能源汽车的竞争也是非常激烈的，如此激烈的新能源车市竞争，上汽荣威有哪些应对举措？

解瑞清：新能源汽车现在是大势所趋，荣威品牌很早就开始涉足新能源了，第一辆电动车荣威E50在2012年就已经推出了，经过那么长时间的技术积累，我们在电驱、电池、电控“三电”技术水平上都实现了非常好的积累。而我们这些技术积累也转化到了产品的布局上，荣威品牌的新能源汽车已经覆盖从轿车到SUV再到休旅车、从A级车到B+级车等多个细分市场。在未来我们还会有更多的产品推出，同时我们也会继续去做技术上的尝试和积累。除此之外，我们也会积极跟阿里巴巴、宁德时代、Mobileye、TTTech等新能源技术、互联网、智能驾驶领域的巨头进行战略合作，布局领先时代的产业链和供应链，为我们提升规模、降低成本、完善服务提供支持。

跟我视驾：我想问一个题外话，您怎么看待中国新能源汽车这个产业？

解瑞清：国家目前是通过很多政策的激励来促进新能源市场，能够让纯电动车、插电混动车更好的被消费者接受。经过这几年的积累，上汽在新能源领域也积累了了很多技术储备，并把这些技术应用到产品上，在即使没有补贴的情况下也能够继续为大家提供能耗更少、效率更高、更适合市场的产品，这样也会大力促进环境保护和消费体验。所以我觉得整个新能源汽车行业还会继续逐步上升。

跟我视驾：今年中国的汽车销量情况并不是特别好，10月销量同比下降11.7%，1-10月累计销量同比下降0.1%，但同时新能源汽车也在成为国内车市的全新增长点，请问上汽荣威这方面的表现如何？

解瑞清：以荣威光之翼MARVEL X为例，这款车的关注度非常高，上市仅一个月销量就已经达到1229台，累计订单已经超过5000。另外，我们的小e双子星，插电混动互联网轿车荣威ei6和插电混动互联网SUV荣威eRX5，销量表现也非常不错，1-10月销量达50300辆，同比激增147%，强势领跑国内新能源汽车市场。

跟我视驾：今天的专访到这里结束，非常感谢！