宝马8系 跟我视驾 2018-11-30
20年的期盼和等待 海外试驾850i xDrive(上)
张百川
对于宝马而言,一直缺少一款能够对抗梅赛德斯-奔驰S Coupe这样的豪华轿跑车,终于,在2018年,宝马带来了全新的8系…

为了能够启动宝马8系这个车型,宝马也是想尽了脑筋,毕竟曾经宝马有过8系和Z8这样的车型,而8系代表着宝马的最高级别,甚至在某种意义上要比旗舰轿车7系更有地位。这也是宝马刻意而为之的,宝马对于这款车给予厚望,因为如果这台车无法对抗梅赛德斯-奔驰S Coupe,那么宝马将会彻彻底底的失去了这块市场,这也是宝马最不愿意看到的结果,而这样一台大型轿跑车对宝马抬高地位也有着举足轻重的意义,所以这么想,8系应该不会让我们失望。

然而,经过了长达20年的缺席,宝马终于鼓足勇气重新进入超豪华轿跑车市场,这一次宝马避开了之前出现的失误,几乎定位很简洁明确,那就是定位高端GT跑车,而这样一台车集合了舒适性和豪华型与一体,同时还可以拥有高性能的动力表现,相比对手,宝马也算跟上了步伐。

对于很多汽车制造商来说,设计一台车是非常耗时和大成本的挑战,但这毕竟是宝马汽车,三大豪华品牌中的一员,宝马甚至已经拥有十几年的宝马M5和M6这样高性能豪华轿车跑车的设计经验,这对于宝马8系来说是一个好的开端。

宝马8系是由高强度钢,铝,镁和碳纤维等材料组成,对于这样一台高成本汽车来说,虽然成本加大的了,但对于性能的提升还是很显著的,顶级的宝马M850i要比同级别梅赛德斯S级轿跑车轻了足足100千克,比宾利欧陆GT轻了350千克。

入门级的840d依然采用了宝马久经考验的涡轮增压3.0升直列六缸柴油发动机,最大功率232千瓦(316马力),而顶级的M850i则搭载了宝马M5上面的4.4升涡轮增压V8发动机,最大功率384千瓦(523马力),峰值扭矩高达750Nm,并且宝马有望在2019年推出更便宜的840i车型,搭载六缸涡轮增压汽油发动机,之后便会推出M8。并且这些车型都将会配备宝马的xDrive四轮驱动系统。

尽管宝马M850i和M5有着相同的发动机,但是动力的调教并不相同,这也就意味着并不是M5的双门版,它是实实在在的一台全新车型,4.4升涡轮增压V8发动机非常的灵活,动力响应足够令人印象深刻,这也意味着8系有能力成为宝马家族中的旗舰。

它非常的平稳,易于操控,并且发动机的油门响应几乎没有任何延迟,无论是在城市中还是在郊区,它都能够给你随心所欲的动力,无论你想要怎样表达你对这车的情绪,它都能很清晰的展现出你的点点滴滴。无论在什么速度,什么挡位,384千瓦(523马力)的最大功率几乎随时准备爆发,没有任何的动力欠缺。在某些时候,你会感觉这台车更像是一台日产GT-R,而不是一台大型豪华GT跑车。

宝马始终未放弃8系,20年的休整,只是为了让重生后的8系更加精彩,如今全新8系的到来,也让即是对手亦是朋友的梅赛德斯不再那么孤单,这台车到底怎样呢,我们拭目以待。



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