2018年11月30日，上汽大通携手灵思云途共同主办了一场“C2B商业模式”闭门沟通会。首先先介绍一下两位主办方：

上汽大通汽车有限公司，是上海汽车集团旗下的全资子公司。上汽大通成立于2011年3月21日，作为上汽集团旗下的国际汽车品牌，自上市以来秉持以技术为驱动力的品牌理念。

灵思云途营销顾问股份有限公司，成立于2013年12月16日，注册资金1.2亿人民币。是一家全方位大数据营销机构。策略、创意、互动、媒介、社会化营销平台大数据平台。

         再说说“C2B商业模式”，C2B（Customer to Business），消费者为“C”端企业为“B端”。真正的C2B营销模式，先有消费者的需求，企业接收需求，而后企业再进行生产，通常情况为消费者根据自身需求定制产品和价格，或主动参与产品设计、生产和定价，产品、价格等彰显消费者的个性化需求，生产企业进行定制化生产。

上汽大通秉持“以科技为驱动，与行业的未来同行。”它是国产品牌中第一家实现“五个一”的企业，接下来我就说说“五个一”都包括什么。

 1、中国第一个以工程师为主的企业，作为上汽大通的工程师不光要有从事工程系统操作、设计、管理、评估能力的人员的能力，还要要每天收集“我行MAXUS（粉丝在线社区）”中消费者对车型的意见与建议，这些都要由大通的工程师汇总，得到解决方案。有一个案例，有一个粉丝在平台上留言说：“他更喜欢用MAXUS做车标”。工程师与内部人员协调，最终真的在D90上推出了MAXUS车标的车型。这让每位消费者都有参与设计的存在感，如果采用了提议还会有满足感。

2、中国第一家实现燃料电池车商业化运营的企业，燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置。对于大力倡导绿色出行的今天，新能源车型无疑是目前最符合国情的，很多中国品牌都相继推出新能源车型，上汽大通不仅推出了纯电动的新能源车型，更将眼光放远，推出了燃料电池车型，并且成功实现了商业化运营。作为新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者，上汽大通不仅深耕电动车领域，并且实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略，纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局，齐头并进。

        3、中国第一家率先进入发达国家市场的企业，上汽大通共出口45个国家。就在今年年初上汽大通与德国规模最大的轻型商用车租赁公司Maske集团共同举办交付仪式，顺利完成200台纯电动宽体轻客EV80的交付。

4、中国第一家保持80%年复合增长率的企业。2018年，在国内整个汽车市场下滑的背景下，上汽大通保持销量稳步增长，1-11月份累计销量同比增长22.3%。

       5、中国第一家实施“C2B商业模式”的企业，这套模式的应用，可以说是真正实现全民定制购车，接下来我再细说一下上汽大通实施的C2B都有什么实质的东西。

说到定制，我首先想到的是定制西装，到店会有专人为你测量臂长、肩宽、衣长等等数据，然后就是选择面料，一件讲究的西装，每个部位的材质都不一样，再之后就是漫长的等待。在汽车品牌中也有可以深度定制的品牌，比如保时捷、劳斯莱斯，只要舍得花钱就连仪表面板木质材料都可以选用哪个地区的树。

      说的有点远了，上汽大通在中大型SUV的D90上作为首款C2B用户定制车型，消费者可以在“蜘蛛智选”智能选配平台上定制自己的D90，目前大多车型捆绑了很多车主不需要的功能配置，举个例子：我身处南方，想买配备大屏“斑马”系统的车型，在现在车企规划车型时，会将带有配备大屏“斑马”系统的车型归为中高配车型，价格贵了2万，配置除了我想要的还多了座椅加热、方向盘加热，可这两个功能我估计开到报废也用不上，这就相当于花了2万只买了带“斑马”的大屏。

       上汽大通的“蜘蛛智选”就可以实现，花费2千多，带有“斑马”系统的大屏幕就安装在低配车型上了，这样让消费者花费最少的前，购买到对自己最实用的配置。而且上汽大通还为消费者加快制造时间，从“蜘蛛智选”定制，到厂家接收订单，再到消费者取车，可以把时间控制在大约29天。目前“蜘蛛智选”的配置组合数量超过10的19次方个组合，而且还可以像京东快递一样，实现OTD（On Time Delivery）全透明，实际体现的方面就是，消费者下订单后，可以在后台就可以看到自己爱车制作到什么步骤了。也许很多人和我的想法一样，这么多组的定制方案，需要多少员工才能实现，上汽大通通过“智能制造系统”，从物料选择、制造工艺及质量保证方面，确保个性化产品的制造得以实现。

     C端好做B端难做啊，上汽大通为了与C端更好的衔接，还自己做起数字化用户运营-我行自媒体，目前已经有34个自媒体入驻了“我行”，现阶段每月已经稳定产出1000篇内容稿件，而且阅读量每月保持在2200万。

总结：上汽大通迈出“C2B商业模式”无疑是跨时代的一步，其实很多企业也想往C2B转型，但是C端好做B端难做啊，上汽大通C2B模式的“我行MAXUS”平台上，用户还可以随意选择汽车配置，自由组合。上汽大通为了让用户更好的选择，还公开所有汽车配置的价格，让用户看着价格选择配置。最后，我觉得迈出这一步需要勇气，不过根据目前来看，上汽大通做的不错！各位觉得呢？