上汽大通 跟我视驾 2018-12-05
领衔全民“DIY”造车 上汽大通实现C2B商业模式
Yogary
上汽大通是一个年轻的品牌,品牌上市至今仅仅7年。但是年轻力盛的它,是国产品牌中第一个实现“五个一”的车企,上汽大通最终选择中大型SUV D90作为首款C2B用户定制车型。

2018年11月30日,上汽大通携手灵思云途共同主办了一场“C2B商业模式”闭门沟通会。首先先介绍一下两位主办方:

上汽大通汽车有限公司,是上海汽车集团旗下的全资子公司。上汽大通成立于2011年3月21日,作为上汽集团旗下的国际汽车品牌,自上市以来秉持以技术为驱动力的品牌理念。

灵思云途营销顾问股份有限公司,成立于2013年12月16日,注册资金1.2亿人民币。是一家全方位大数据营销机构。策略、创意、互动、媒介、社会化营销平台大数据平台。

         再说说“C2B商业模式”,C2B(Customer to Business),消费者为“C”端企业为“B端”。真正的C2B营销模式,先有消费者的需求,企业接收需求,而后企业再进行生产,通常情况为消费者根据自身需求定制产品和价格,或主动参与产品设计、生产和定价,产品、价格等彰显消费者的个性化需求,生产企业进行定制化生产。

上汽大通秉持“以科技为驱动,与行业的未来同行。”它是国产品牌中第一家实现“五个一”的企业,接下来我就说说“五个一”都包括什么。

 1、中国第一个以工程师为主的企业,作为上汽大通的工程师不光要有从事工程系统操作、设计、管理、评估能力的人员的能力,还要要每天收集“我行MAXUS(粉丝在线社区)”中消费者对车型的意见与建议,这些都要由大通的工程师汇总,得到解决方案。有一个案例,有一个粉丝在平台上留言说:“他更喜欢用MAXUS做车标”。工程师与内部人员协调,最终真的在D90上推出了MAXUS车标的车型。这让每位消费者都有参与设计的存在感,如果采用了提议还会有满足感。

2、中国第一家实现燃料电池车商业化运营的企业,燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置。对于大力倡导绿色出行的今天,新能源车型无疑是目前最符合国情的,很多中国品牌都相继推出新能源车型,上汽大通不仅推出了纯电动的新能源车型,更将眼光放远,推出了燃料电池车型,并且成功实现了商业化运营。作为新能源全技术路线开发和商业化运营的领先者,上汽大通不仅深耕电动车领域,并且实施“全平台、全系列、全路线”的新能源策略,纯电动、混合动力、燃料电池三条技术路线全面布局,齐头并进。

        3、中国第一家率先进入发达国家市场的企业,上汽大通共出口45个国家。就在今年年初上汽大通与德国规模最大的轻型商用车租赁公司Maske集团共同举办交付仪式,顺利完成200台纯电动宽体轻客EV80的交付。

4、中国第一家保持80%年复合增长率的企业。2018年,在国内整个汽车市场下滑的背景下,上汽大通保持销量稳步增长,1-11月份累计销量同比增长22.3%。

       5、中国第一家实施C2B商业模式的企业,这套模式的应用,可以说是真正实现全民定制购车,接下来我再细说一下上汽大通实施的C2B都有什么实质的东西。

说到定制,我首先想到的是定制西装,到店会有专人为你测量臂长、肩宽、衣长等等数据,然后就是选择面料,一件讲究的西装,每个部位的材质都不一样,再之后就是漫长的等待。在汽车品牌中也有可以深度定制的品牌,比如保时捷、劳斯莱斯,只要舍得花钱就连仪表面板木质材料都可以选用哪个地区的树。

      说的有点远了,上汽大通在中大型SUV的D90上作为首款C2B用户定制车型,消费者可以在“蜘蛛智选”智能选配平台上定制自己的D90,目前大多车型捆绑了很多车主不需要的功能配置,举个例子:我身处南方,想买配备大屏“斑马”系统的车型,在现在车企规划车型时,会将带有配备大屏“斑马”系统的车型归为中高配车型,价格贵了2万,配置除了我想要的还多了座椅加热、方向盘加热,可这两个功能我估计开到报废也用不上,这就相当于花了2万只买了带“斑马”的大屏。

       上汽大通的蜘蛛智选就可以实现,花费2千多,带有斑马系统的大屏幕就安装在低配车型上了,这样让消费者花费最少的前,购买到对自己最实用的配置。而且上汽大通还为消费者加快制造时间,从蜘蛛智选定制,到厂家接收订单,再到消费者取车,可以把时间控制在大约29天。目前蜘蛛智选的配置组合数量超过1019次方个组合,而且还可以像京东快递一样,实现OTDOn Time Delivery)全透明,实际体现的方面就是,消费者下订单后,可以在后台就可以看到自己爱车制作到什么步骤了。也许很多人和我的想法一样,这么多组的定制方案,需要多少员工才能实现,上汽大通通过智能制造系统,从物料选择、制造工艺及质量保证方面,确保个性化产品的制造得以实现。

     C端好做B端难做啊,上汽大通为了与C端更好的衔接,还自己做起数字化用户运营-我行自媒体,目前已经有34个自媒体入驻了“我行”,现阶段每月已经稳定产出1000篇内容稿件,而且阅读量每月保持在2200万。

总结:上汽大通迈出“C2B商业模式”无疑是跨时代的一步,其实很多企业也想往C2B转型,但是C端好做B端难做啊,上汽大通C2B模式的“我行MAXUS”平台上,用户还可以随意选择汽车配置,自由组合。上汽大通为了让用户更好的选择,还公开所有汽车配置的价格,让用户看着价格选择配置。最后,我觉得迈出这一步需要勇气,不过根据目前来看,上汽大通做的不错!各位觉得呢?

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