说实话，因为在北京这个城市之前开始禁止柴油车落户，而我平常也很少驾驶柴油车，所以我对柴油车的的驾驶感受一直一头雾水，也很希望去试试。相比汽油发动机来说，柴油发动机拥有更好的扭矩表现，对于我这个没开过的人来说非常有吸引力。

回到正题，受江西五十铃邀请，我们来到宁波试驾新推出的经典瑞迈。

我们此次试驾的车型是2.8T经典两驱豪华版，属于中低配置的版本，售价8.88万元。在此之外，还有加长货厢的版本和四驱版本可供选择。

在外观的设计上，显得较为中规中矩，与整个五十铃皮卡系列造型一样，或多或少都带着一些家族设计元素的影子在里面。车身标识换成了最新的“JIM”样式，车身数据为长：5305毫米/宽：1860毫米/高：1785毫米，轴距3085毫米。

车侧的视觉效果显得非常的壮硕，轮眉些许外扩。车轮部分使用16英寸6幅铝合金轮辋，配备了245/70 R16的佳通轮胎。制动系统为前：盘式/后：鼓式制动。

车尾的造型十分方正，货厢与座舱的连接处配备了黑色货物固定架，非常方便。尾杠集成了上车踏板并配备了三颗倒车雷达探头，对皮卡这样一个庞然大物来说，后部盲区太大，倒车雷达的加入让其便利性大大增加。这款经典两驱豪华版车型在尾厢处并未配备尾厢宝，在防腐蚀防刮擦方面略差。

内饰方面，中控台全部采用黑色硬质塑料包裹，触感一般但装配工艺良好，体现出五十铃合资品牌优秀的品控能力。采用收音机和USB接口的组合，全系未配置中控屏，虽然结实耐用但稍显廉价。座椅方面采用了黑色织物面料进行包裹，乘坐感受较为舒适，填充物软硬度适中，仅支持四向手动调节。

仪表板采用双圆形设计，并在中间配置了一块液晶屏，清晰度良好，可显示功能也很全面。

众所周知，柴油发动机的扭矩在低转速下就已经非常强大了。瑞迈经典版车型全部搭载了型号为JE493ZLQ5F的2.8T涡轮增压柴油发动机，最大功率为85千瓦（116马力），峰值扭矩为280牛米。并全部匹配了五挡手动变速箱。相比升级之前的发动机，在最大功率及峰值扭矩上都有提升。

离合器踏板并不重，但是结合点有些偏高。我自己试验了一下，不踩油门慢慢松离合能够让车平稳起步不熄火。如果使用二挡起步，就需要油离进行一些配合了，但依旧非常轻松。在加速过程中1500-2500转/分的转速区间内给我的加速感受是最强的，过了这个区间后，加速性能开始减弱，符合我对柴油发动机的预期。如果要超车，记得要保持这个转速。

       方向盘的转向助力偏沉，指向还算精准。

作为一台以多拉快跑为主要功能的皮卡，高大的车身和方正的造型就注定风噪较高。并且因为后悬架顾及载重使用了整体桥结构，所以舒适性还是要差一些，过坎会有些许跳动。但是这些都不是主要问题，毕竟这台车本就不是舒适取向的。

总结：搭载2.8T柴油发动机的瑞迈经典版车型售价在8-10万元左右，亲民的价格加上不错的装配工艺，使其成为这一区间内非常有竞争力的车型。但是如果能进一步加强一些科技化配置，可能市场反响会更好。