外观部分，全新科雷嘉依然延续了家族优秀的设计语言。在新款车型上，科雷嘉换装了梯形的矩阵式进气格栅，格栅尺寸略微增大，看起来更加有气势。原有的雾灯部分变为镀铬装饰条，非常别致。日间行车灯造型做了重新设计，将大灯整体包裹在内，点亮时还是比较醒目的。

侧面粗壮硬朗的腰线设计让科雷嘉显得非常的敦实。门板底部有向上隆起的元素，活力感十足。全车搭配一套18英寸高脚杯形5辐铝合金轮辋，与健壮的车身外表融合度相当不错。外加底部黑色包围与门板下方类似银箭的突兀镀铬装饰，显得错落有致。

尾部相比于老款变化最大的部位是保险杠部分。宽阔的黑色包围与银色的底护板搭配起来质感十足。粗壮的LED灯源点亮效果非常醒目。另外，科雷嘉将原本布局与右下角的名称置于LOGO下方，还是有那么点张扬。

内嵌式的排气还是显得低调了点，我个人来说很喜欢这样稳重的设计。

来到车内，虽然跟日产逍客是出自同一平台的产物，但是法国人那套审美可精致得多。传统的内饰布局更多的倾向于驾驶者部分。菱形缝线的皮布座椅继续提升整车的档次感，至少看上去比纯皮上档次的多。

科雷嘉非常厚道的在座椅调节部分增加了腿拖调节功能，这在同级别车型当中绝对是个稀罕配置。

红色缝线的座椅略带运动氛围~虽然是家用车，但面子工程一定要做足才行。

行李厢开口还是不小，放下四个24寸的登机箱后还留有很宽裕的空间。将后排座椅放倒后，俨然一个巨大的旅行车摆在眼前。

科雷嘉共配备2.0升与1.2T两种动力，走量车型当然是搭载2.0升自然吸气发动机的车型，最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩200牛米。在2.0自吸这个级别来说调校还算激进，配合CVT无级变速器可谓游刃有余。

写在最后：科雷嘉随与逍客是同门师兄弟，但是它从内到外给人带来的感觉和日产的风格是截然不同的。如果说逍客是一位中年的居家暖男，那么科雷嘉就是西装革履的职场人士，更加干练、精致的造型是科雷嘉长期以来的优势。