捷豹这个品牌可能在国内处于下降的状态，至少在我看来是这样。但是捷豹在国际上，那可是出了名的英国豪华车代表，同样捷豹也是英国汽车工业史上评价最高的品牌之一。对于捷豹稍微有点研究的车迷朋友都知道SVO（Special Vehicle Operations）这个部门，它是捷豹路虎的高性能部门。如果你觉得捷豹路虎的SVO版本车型是最强的，那你肯定不知道它还有Project 7和Project 8。

在捷豹品牌里面，SVO部门还特意为捷豹打造出了最强最暴躁的捷豹车型。他们分别是捷豹Project 7下的捷豹F-TYPE Project 7和捷豹XE Project 8（以下简称：捷豹Project 8）。捷豹F-TYPE Project 7是为了纪念捷豹D-TYPE诞辰60周年，在古德伍德速度节上推出的限量版车型。而捷豹XE Project 8的推出就是为了打造更强性能，更快速度的量产版四门房车。今天我们的主角也就是这台捷豹XE Project 8。

捷豹Project 8是在捷豹现款标准轴距的捷豹XE基础之上打造而来的，当然是SVO部门亲自动手的。捷豹Project 8在捷豹XE原有的基础之上通过升级外观套件，重新设计空气阻力系数，并重新设计车尾扰流板、制动系统以及轮胎等等一些套件，进行强化而来的。动力系统装备的是5.0升机械增压发动机，经过强化部件之后最大可以输出441千瓦（600马力）的功率和700牛米的峰值扭矩。而同级别的宝马M4 GTS最大输出功率也不过500马力，即使是最强大的奔驰AMG GT R也只有430千瓦（585马力）。

虽然捷豹Project 8拥有如此澎湃的动力表现，但是它能否真正拥有强大的实力表现呢？捷豹Project 8也在最严酷的纽博格林北环进行了测试，最快成绩为7′21″23，这个成绩已经是全球所有四门房车里面圈速最快的一个了。纵然，捷豹Project 8能取得如此傲人的成绩，也是在我们的预料之内，但是没想到它会如此的快，甚至超过了阿尔法罗密欧Giulia QV的7′32″以及保时捷Panamera Turbo的7′38″，足足领先11秒的成绩可不是一丁半点。

对于捷豹Project 8的成绩来说，它自身的百公里加速成绩就已经达到了3.7秒，虽然不是同级别里面最快的，322公里/小时的极速表现也不能堪称同级别之最，但是成绩却是目前最好的。与其说捷豹Project 8是因为超强的性能取胜，倒不如说它是发挥了捷豹品牌优良的操控基因以及强大的运动性能。

纵使捷豹Project 8的性能已经到了登峰造极的地步，纵使它有着7′21″23的好成绩，但是它的成绩却并没有被官方记录在内，主要原因就是捷豹Project 8的后座进行了拆除，同时更换了防滚架，导致它的成绩只能停留在捷豹内部的记录上。因此纽博格林北环最速四门量产车的纪录落到了梅赛德斯-奔驰AMG GT 63S 4MATIC的身上，它的成绩为7′25″41。

好了，本期关于捷豹Project 8的介绍就到这里了，下一期我们将会来讲解梅赛德斯-奔驰 AMG GT 63S 4MATIC的信息，看看它是如何发挥极致性能从而“坐上”纽北最速量产四门房车宝座的。