如今在排放法规的政策引导下，越来越多的车企进入了电动化时代，日产继电动轩逸之后，又将带来一款重量级产品-日产聆风+，续航里程将超过360公里。

 外观部分，聆风+的前脸依旧延续了家族优秀的外观设计语言：日产V-motion 2.0。机盖上方两侧隆起的部分让聆风+的前脸看起来非常强势，有一些美式肌肉车的感觉。前脸由格栅变为了平整的黑色面罩，相当的别致。底部采用了分段式的伪“进气”口装饰，两侧嵌入锥形雾灯，搭配底部的黑色封边，层次感还是非常好的。

基于两厢车的造型，聆风+的侧面看起来还是比较有活力的。上扬的双腰线设计让其有着一股向前冲的气势，宽大的黑色C住让顶棚部分造型变得很立体，符合时下流行的悬浮式造型。流线型的车身设计进一步降低了车辆的风阻系数，有利于提高续航里程。轮辋造型中规中矩，双五辐铝合金造型略显低调。在车门下部有ZERO EMISSION标识，强调自己电动车型的身份，以示其零排放。

尾部具有强烈的设计感，“0”排放标识首尾呼应，宽大的尾翼让索然无味的车尾变得活跃了起来。回旋镖造型的尾灯设计灵感来自日本武士的暗器，相当有气势。而护板与保险杆之间的蓝色装饰进一步强调环保无污染的设计初衷。

内饰部分相较于现款的日产A级车来说并无较大出入。7.9英寸中控屏采用悬浮式的设计，空调控制等基本功能依旧采用了传统的按键和旋钮方式，简洁实用。挡把变成了一个旋钮，旋钮和仪表均有部分蓝色点缀以示电动车型。

而聆风+搭载的全新专业驾驶辅助功能，可以允许驾驶者预设速度自动调整宇前方车辆的距离，可以理解为更加智能的ACC自适应巡航系统。除此之外，它还可以帮助转弯时车辆保持在车道中间。

动力部分，聆风+搭载了一套全新的动力系统，超高容量的动力电池使这套功率达160千瓦（218马力）的电机续航突破360公里，而该电机峰值扭矩达340牛米。

 得益于新的70千瓦（100千瓦峰值）快速充电系统，2019年日产LEAF e +可以比以往更高效的充电

总结：在日益严苛的排放法规和政策引导之下，电动车和绿色牌照的搭配逐渐走进了各个主流一线城市（限牌城市），而五年、十年之后各个厂商相继停产燃油车型，电动车仿佛成为了家庭用车的不二之选。聆风+虽然续航里程只有360公里多一点，但应付城市道路通勤绝对没有问题。只需不到三年，它与汽油车之间的差价就可以被节省回来。