三菱 跟我视驾 2019-02-25
迎来改款的劲炫ASX 可能依旧难以敌众
徐嘉阳
作为三菱排名第三的全球畅销车型,劲炫ASX迎来了中期改款。日前,三菱正式发布了全新劲炫ASX的官图,新车采用三菱全新的设计语言,并将在3月份开幕的日内瓦车展中进行全球首发。

三菱劲炫ASX自2009年推出以来,在全球销量已达132万辆,其最大的市场是北美、欧洲、澳大利亚和中国,而ASX则是三菱全球战略的关键。

      全新劲炫ASX采用了与欧蓝德和奕歌同样的“Dynamic Shield”设计语言,粗犷的线条以及四颗独立设计的雾灯和转向灯赋予了其硬朗的风格。相比于前脸,尾部的变化并不明显,但尾灯的造型更加精致。

而在内饰上依旧是相对沉稳硬朗的设计风格,值得一提的是,全新ASX的中控屏由7英寸升级到8英寸,并可实现Android Auto和Apple CarPlay两种连接方式,还可通过USB播放视频。

全新ASX面对欧洲市场,依旧采用2.0升自然吸气发动机,匹配五挡手动变速箱和INVECS III CVT变速箱,并提供四驱版本。

在奕歌出现之前,三菱在10—15万元区间的紧凑型SUV中,只有劲炫ASX孤军奋战,奕歌的出现填补了劲炫ASX与欧蓝德之间的空白。在讲究家族化设计的现在,劲炫ASX也算跟上了步伐了,作为三菱在国内价格最亲民的SUV,我认为全新劲炫ASX并没有优势。

不得不承认,三菱在越野型的SUV上做的很出色,但作为城市SUV的ASX,仅对比长安CS35 PLUS和哈弗H2s就已经没有什么优势了。后两者的配置更加丰富,在国内的影响力也是不俗,更重要的是它们的价格更低,也具有不错的颜值。所以全新劲炫ASX在国内市场的前景不容乐观,但从以往的战绩来看,三菱并不发愁,毕竟人家玩的是全球战略。

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