斯巴鲁 力狮 跟我视驾 2019-02-26
外闷内骚的理工男 全新一代斯巴鲁力狮正式亮相
徐嘉阳
斯巴鲁作为日系车中的小众品牌,在全球范围有着不小的影响力,尤其是在美国和日本,但其在国内市场却表现平平。在前几日的芝加哥车展上,第七代力狮正式亮相,它能get到你的点吗?

与丰田、本田以及日产这日系三巨头相比,斯巴鲁在国内市场的占有率较低,水平对置发动机与全时四驱系统是斯巴鲁的一把双刃剑。作为全世界仅有的两家拥有水平对置发动机技术的品牌之一,确实值得炫耀,要知道,另一家可是保时捷呀,而全时四驱可以应对多种糟糕的路况。反之,水平对置发动机也存在着例如烧机油这样头疼的问题,而且后期保养的费用相对高昂,全时四驱在国内的大部分道路上发挥不出优势,还要烧更多的燃油去“养”它。

在芝加哥车展上亮相的全新一代(第七代)斯巴鲁力狮则是斯巴鲁目前唯一在售的轿车车型,在外观上,较现款车型改变很小,很难看出这是一款换代车型。不过内饰上的改变还是比较亮眼的,11.6英寸的中控屏和大量Nappa真皮覆盖的确是比现款车型更加高级,不过这个中控屏真的很有荣威的风格。

新一代力狮依旧搭载了2.5升自然吸气发动机,可提供182匹马力和239牛米的峰值扭矩,同时还将用2.4T涡轮增压发动机替换掉以前的3.6升六缸发动机,这台2.4T涡轮增压发动机可提供260匹马力和376牛米的峰值扭矩。

在对于技术的追求上,斯巴鲁与马自达有的一拼,而依靠WRX打下的品牌影响力使得很多人为了信仰买单,相比于其他日系品牌的同级别轿车,斯巴鲁在家庭实用性上毫无优势,它的存在更多是为了以更低的价格让人们体验日系的性能与操控。这样一台有着斯文外表,内心狂放风骚的中型轿车更加符合北美市场的胃口。

虽然全新一代力狮在内饰和动力上都有向家用车靠近的趋势,但仅在国内市场,以目前的情况还是难以有所突破,如果在引进国内之后在价格上有所优惠,或许会改变斯巴鲁销量低迷的现状。

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