“新能源汽车的发展使我们创新技术的落地化速度加快，2016年我们在中国举办了第一次技术论坛，而在这个会上我们讨论了很多新能源创新技术包括我们的eDM、P2模块等，当时这些还是刚刚起步阶段，现在已经全部落地。现今，我们还有些项目正在积极的跟客户进行合作，如iDM，预计2020年将会投入量产。” 博格华纳全球副总裁兼中国区总裁谈跃生在近期举办的2018博格华纳技术论坛上说道。

混合动力系统开发较为复杂，目前混合动力技术线路众多，为满足市场需求，博格华纳的产品从P0、P1、P2、P3、P4到PS均有布局，而目前主推的是当中的P2技术。

那么什么是P2技术呢？P2构型是电机置于发动机后、变速箱前的一种混合动力解决方案，适用于液力变矩器自动变速器、无极变速器(CVT)、双离合自动变速器等多种条件。

除了P2外，混动方面博格华纳还推出了基于48V的eBooster电子增压器，该技术作为传统涡轮增压系统的重要补充，可以实现完美的低速扭矩。