上世纪九十年代，奥迪100就已经出现在中国的道路上了，而2000年初的奥迪A6（C5）则是一款里程碑式的经典车型，中国人对于奥迪品牌的认知和认可正是从那时候建立起来的，大气的外观、豪华的配置在当时是有钱人的象征。正是因为比奔驰和宝马进入中国更早，所以奥迪在人民心中的地位更牢，这也为后来奥迪A6L的火爆市场奠定了基础。一度作为“官车”的A6L经过几次改款换代依旧保持着同级别销冠的荣誉，Q5、A4L的销量也十分可观。

但自从中国市场的快速发展和“青春风暴”的来袭，奥迪的地位似乎不再那么牢固，2019年1月的销量已经不如奔驰，与宝马平起平坐。或许你会认为这样的成绩也还不错，但这可能只是奥迪销量下滑的先兆。全新的奥迪A6L和A8L给人更多的是多屏幕带来的科技感，而在驾乘感受和豪华感的营造上似乎并不上心，全新的Q5L无论是外观还是坐进车内的质感都是满满的“大众”味。A3和Q3？要不是挂着奥迪标，还有什么拿得出手的？对于作为主力消费人群的年轻一代，宝马和奔驰显然代表了极致的操控和高端的奢华，奥迪的处境则十分尴尬。

重用双离合变速箱丝毫不愧对“一汽大众-奥迪”的名号，但相比于宝马和奔驰的手自一体变速箱，多少还是会引起部分人的偏见。相比于之前鲜明的驾驶感受，如今的奥迪会潜移默化地给你一种开大众的感觉。对于奥迪全新的外观设计，并没有带来一边倒的夸赞，反而是两极分化的争论。而最近闹得沸沸扬扬的“奥迪白血病”事件，无疑是对奥迪的一次严峻考验，本就不出彩的A4L和Q5L的前途更是令人担忧。

作为豪华品牌，如今的奥迪比起宝马奔驰，没有年轻人喜欢的运动操控、没有中年人看中的沉稳豪华，它似乎想两者通吃，但效果却令人失望。更低的价格带来的则是更低的品控。落后的人机交互又何谈科技感呢？奥迪，除了四个圈和视觉上的科技感，或许只剩下“大”和“便宜”了，而随着中国消费者观念和竞争对手的不断进步，越来越“大众”化的奥迪究拿什么跟宝马奔驰拼呢？